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Généralités
Description du produit
Illustration
17
Emplacement des cylindres et des soupapes
(A) Soupape d'échappement
(B) Soupape d'admission
Tableau
1
Spécifications du Moteur 1506
Version et cylindres
Alésage
Course
Aspiration
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
Caractéristiques électroniques du
moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont
surveillées. L'ECM commande la réponse du moteur
en fonction de ces conditions et des demandes du
conducteur. Ces conditions ainsi que les exigences
du conducteur permettent la gestion précise de
l'injection de carburant par l'ECM. Le système de
commande électronique du moteur remplit les
fonctions suivantes:
• Régulateur de régime moteur
• Commande automatique du rapport air/carburant
• Modulation de la réserve de couple
• Gestion du calage de l'injection
• Diagnostics du système
Pour toute information supplémentaire sur les
caractéristiques du moteur électronique, se référer au
guide d'utilisation et d'entretienSection, "Diagnostics
du moteur".
g00609479
6 cylindres en ligne
112 mm (4,41 in)
149,0 mm (5,87 inch)
ATAAC
3
8,8 l (537 in
)
1-5-3-6-2-4
Sens inverse d'horloge
Fonctions supplémentaires
Les caractéristiques suivantes augmentent
l'économie de carburant et facilitent l'entretien:
• Capacité de démarrage à froid
• Détection des modifications non autorisées
• Diagnostics
Injecteurs-pompes électroniques à
commande hydraulique
Les injecteurs-pompes électroniques à commande
hydraulique (HEUI, Hydraulically Actuated Electronic
Unit Injector) assurent les fonctions suivantes:
• Pulvérisation du carburant
Les injecteurs-pompes sont commandés par l'ECM
qui utilise la position de l'arbre à cames, les signaux
de régime moteur et les capteurs de pression d'air à
l'admission. L'ECM commande le moment où le
carburant est injecté dans chaque cylindre. Le régime
nominal est indiqué sur la plaque signalétique.
Diagnostics du moteur
Le moteur présente des caractéristiques de
diagnostic intégrées garantissant que tous les
organes fonctionnent correctement. En cas d'écart
par rapport aux limites programmées, le conducteur
est prévenu par un témoin de "DIAGNOSTIC" . Dans
certains cas, la puissance du moteur et la vitesse du
véhicule peuvent être limitées. L'appareil électronique
de diagnostic peut être utilisé pour afficher le code de
diagnostic.
Il y a trois types de codes de diagnostic: active,
connecté and événement.
La plupart des codes de diagnostic sont consignés et
mémorisés dans l'ECM. Pour toute information
supplémentaire, se référer au guide d'utilisation et
d'entretien, "Section Diagnostics du moteur".
L'ECM comporte un régulateur électronique qui
commande le débit de l'injecteur afin de maintenir le
régime moteur souhaité.
Refroidissement et lubrification du
moteur
Le circuit de refroidissement comprend les
composants suivants:
SFBU9070
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