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Informations produit
Description du produit
Les moteurs dotés de turbocompresseurs séries sont
équipés d'un turbocompresseur basse pression et
d'un turbocompresseur haute pression.
Spécifications du moteur
L'avant du moteur est le côté opposé au côté volant.
Les côtés droit et gauche du moteur sont déterminés
depuis le côté volant. Le cylindre numéro 1 est le
cylindre avant.
Illustration 28
(A) Soupapes d'échappement
(B) Soupapes d'admission
Tableau 1
Spécifications des moteurs 1204J-E44TA et 1204J-E44TTA
Régime de marche (tr/min)
Nombre de cylindres
Alésage
Course
Alimentation
Aspiration
Taux de compression
g01187485
De 800 à 2200
(1)
4 en ligne
105 mm (4.13 inch)
127 mm (4.99 inch)
Refroidi par turbocompresseur
unique
82 to 110 kW
(109.962 to 147 hp)
Refroidi par turbocompresseurs
de série
140 kW (188 hp)
Refroidi par turbocompresseur
unique
Refroidi par turbocompresseurs
de série
16,5:1
(suite)
(Tableau 1, suite)
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
(1)
Le régime de fonctionnement dépend de la puissance du mo-
teur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.
Caractéristiques électroniques du
moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont
surveillées. Le module de commande électronique
(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces
conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces
conditions ainsi que les exigences du conducteur
permettent la gestion précise de l'injection de
carburant par l'ECM. Le système de commande
électronique du moteur remplit les fonctions
suivantes:
• Surveillance du moteur
• Régulation du régime moteur
• Gestion de la pression d'injection
• Stratégie de démarrage à froid
• Commande automatique du rapport air/carburant
• Modulation de la réserve de couple
• Gestion du calage de l'injection
• Diagnostics du système
• Régénération basse température
Pour plus d'informations sur les caractéristiques
électroniques du moteur, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Caractéristiques et
commandes" (chapitre Utilisation).
Diagnostics du moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic
intégré qui permet de garantir que les systèmes du
moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est
informé de l'état des systèmes grâce à un témoin
"d'arrêt ou d'avertissement" . Dans certains cas, la
puissance du moteur et la vitesse du véhicule
peuvent être limitées. L'appareil électronique de
diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes de
diagnostic.
Il existe 3 types de codes de diagnostic : actif,
consigné et incident.
La plupart des codes de diagnostic sont consignés et
mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Diagnostics du moteur" (chapitre Utilisation).
M0091784-02
4.4 L (268.504 cubic inch)
1-3-4-2
Sens inverse d'horloge
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