Caractéristiques Électroniques Du Moteur; Diagnostics Du Moteur - Perkins 854E-E34TA Utilisation Et Entretien

SFBU8726
Illustration
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Emplacement des cylindres et des soupapes
(A) Soupapes d'échappement
(B) Soupapes d'admission
Tableau
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Spécifications des Moteurs 854F-E34T et 854E-E34TA
Régime de marche (tr/min)
Nombre de cylindres
Alésage
Course
Puissance
Aspiration
Taux de compression
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
(1) Le régime de marche dépend du niveau de puissance du mo-
teur, de l'application et de la configuration de l'accélérateur.
Type de moteur et type de post-traitement
Il existe trois types différents de moteur et deux types
différents de post-traitement. Le 854E-E34TA est un
moteur avec turbocompresseur à refroidissement
intermédiaire équipé d'un filtre à particules diesel
(DPF, Diesel Particulate Filter) à parois poreuses. Le
lettres JR sont inscrites sur la plaque signalétique.
g02317934
800 à 2500 (1)
4 en ligne
99 mm (3,89763 in)
110 mm (4,33070 in)
854F 45 à 55,4 kW
(60,345 à 74,3 hp)
854E 62 à 86 kW
(83,142 à 115,326 hp)
854F avec turbocompresseur
854E avec turbocompresseur à
refroidissement intermédiaire
17:1
3,4 l (207,48 in3)
1-3-4-2
Sens inverse d'horloge
Le Moteur 854F-E34T se décline en deux types de
moteurs différents. Le moteur accompagné des
lettres JS sur la plaque signalétique, comporte un
filtre et particule diesel àparoi diltrante. Le moteur
comportant les lettres JT sur la plaque signalétique
est équipé d'un filtre à particules diesel à écoulement
direct.
Le filtre à particules diesel à écoulement direct ne
nécessite pas d'entretien.
Caractéristiques électroniques du
moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont
surveillées. Le module de commande électronique
(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces
conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces
conditions ainsi que les exigences du conducteur
permettent la gestion précise de l'injection de
carburant par l'ECM. Le système de commande
électronique du moteur remplit les fonctions
suivantes:
• Surveillance du moteur
• Régulation du régime moteur
• Gestion de la pression d'injection
• Stratégie de démarrage à froid
• Commande automatique du rapport air/carburant
• Modulation de la réserve de couple
• Gestion du calage de l'injection
• Diagnostics du système
• Régénération post-traitement
Pour plus d'informations sur les caractéristiques
électroniques du moteur, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Caractéristiques et
commandes" (chapitre Utilisation).

Diagnostics du moteur

Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic
intégré qui permet de garantir que les systèmes du
moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est
informé de l'état des systèmes grâce à un témoin
"d'arrêt ou d'avertissement" . Dans certains cas, la
puissance du moteur et la vitesse du véhicule
peuvent être limitées. L'appareil électronique de
diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes de
diagnostic.
Il y a trois types de codes de diagnostic: active,
connecté and événement.
La plupart des codes de diagnostic sont consignés et
mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Diagnostics du moteur" (chapitre Utilisation).
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Généralités
Description du produit