Assistant De Détection De Fatigue; Surveillance De La Pression Des Pneus; Entrée En Matière - Skoda KAROQ Manuel D'utilisation

Capteur sale/recouvert
Lorsqu'un message invitant à nettoyer le pare-brise d'affiche, nettoyer le pare-
brise ou enlever l'obstacle de la zone du capteur.
Dysfonctionnement
Lorsqu'un message d'erreur s'affiche, faites appel à l'assistance d'un atelier
spécialisé.
Restriction du système
En cas de restriction du système, ce dernier affiche un message à ce sujet dans
les cas suivants.
▶ Les documents de la carte ne sont pas actualisés.
▶ Le véhicule se trouve dans une zone où il n'existe pas de documents de la
carte.
Assistant de détection de fatigue
La détection de fatigue (ci-après uniquement dénommé système) recomman-
de au conducteur d'effectuer une pause en raison des signes de fatigue détec-
tés dans le comportement de conduite.
Le système analyse le comportement du volant à des vitesses comprises entre
60 et 200 km/h.
Conditions pour lesquelles le système reconnaît la nécessité de faire une
pause.
▶ Le véhicule est arrêté et le contact coupé.
▶ Le véhicule est arrêté, la ceinture de sécurité est débouclée et la portière du
conducteur est ouverte.
▶ Le véhicule a été arrêté pendant plus de 15 minutes.
Si aucune de ces conditions n'est remplie ou que le mode de conduite n'est pas
modifié, le système recommande une nouvelle fois une pause après un inter-
valle de 15 minutes.
Le système peut être activé/désactivé dans l'Infotainment dans le menu
 →  → Aide à la conduite.
Recommandation d'effectuer une pause
Dans le visuel du combiné d'instruments, le symbole  et un message corres-
pondant s'affiche. Un signal sonore retentit également dans ce cas.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utilisa-
■
tion des systèmes d'assistance
re.
Le conducteur est toujours responsable de son aptitude à la conduite. Ne
■
conduisez jamais quand vous vous sentez fatigué(e).
Le système ne reconnaîtra pas forcément tous les cas dans lesquels une
■
pause serait nécessaire.
C'est pourquoi il faut faire régulièrement des pauses suffisamment lon-
■
gues au cours de trajets prolongés.
Aucun avertissement n'est émis en cas de « micro-sommeil ».
■
Nota
Dans certaines situations, le système peut mal évaluer le comportement du
■
volant et donner par conséquent une recommandation erronée d'effectuer une
pause.
Le système est avant tout prévu pour une utilisation sur autoroute.
■

Surveillance de la pression des pneus


Entrée en matière
La surveillance de la pression des pneus (ci-après le Système) contrôle la pres-
sion des pneus pendant le trajet.
En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le voyant
s'allume dans le combiné d'instruments et un signal sonore retentit

ge 43.
Le système fonctionne correctement uniquement si les pneus sont gonglés à
la pression prescrite et si ces valeurs sont enregistrées dans le système.
Les valeurs de pression des pneus doivent toujours être enregistrées dans
/

le système, si l'un des évènements suivants se produit.
▶ Modification de la pression des pneus.
▶ Remplacement d'une ou plusieurs roues.
Changement de la position d'une roue sur le véhicule.
▶
Le voyant de contrôle s'allume
▶
» Page 221, à la section Entrée en matiè-
dans le combiné d'instruments.

Systèmes d'assistance
» pa-

259