Système De Détection De Fatigue; Surveillance De La Pression Des Pneus; Entrée En Matière - Skoda FABIA Manuel D'utilisation

Dysfonctionnements

Veuillez tout d'abord lire et observer
Si le système n'est pas disponible, le message correspondant s'affiche sur
l'écran du combiné d'instruments.
Capteur obstrué/encrassé
Si le capteur est obstrué ou encrassé, un message apparaît pour indiquer que
l'affichage du capteur est indisponible. Nettoyez le capteur ou enlevez l'obsta-
cle » fig. 217 à la page 184.
Système indisponible
Si le système n'est pas disponible, un message concernant l'indisponibilité ap-
paraît. Arrêtez le véhicule, coupez le moteur et redémarrez. Si le système n'est
toujours pas disponible, demandez l'aide d'un spécialiste.
Système de détection de fatigue
Le système de détection de fatigue (ci-après le système) recommande au con-
ducteur d'effectuer une pause si des signes de fatigue sont détectés dans le
comportement de conduite.
Le système analyse le comportement du volant à des vitesses comprises entre
65 et 200 km/h.
Conditions dans lesquelles le système détecte la nécessité de faire une
pause
▶ Le véhicule est arrêté et le contact coupé.
▶ Le véhicule est arrêté, la ceinture de sécurité est débouclée et la portière du
conducteur est ouverte.
▶ Le véhicule a été arrêté pendant plus de 15 minutes.
Si aucune de ces conditions n'est remplie ou que le mode de conduite n'est pas
modifié, le système recommande une nouvelle fois une pause après un inter-
valle de 15 minutes.
Le système peut être activé/désactivé dans l'Infodivertissement dans le menu
→  → Assistance à la conduite.

Pause recommandée
Dans le visuel du combiné d'instruments, le symbole  et un message corres-
pondant s'affiche. Un signal sonore retentit également dans ce cas.
202
Conduite
et à la page 199.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utilisa-
■
tion des systèmes d'assistance
re.
Le conducteur est toujours responsable de son aptitude à la conduite. Ne
■
conduisez jamais quand vous vous sentez fatigué(e).
Le système ne reconnaîtra pas forcément tous les cas dans lesquels une
■
pause serait nécessaire.
C'est pourquoi il faut faire régulièrement des pauses suffisamment lon-
■
gues au cours de trajets prolongés.
Aucun avertissement n'est émis en cas de « micro-sommeil ».
■
Nota
Dans certaines situations, le système peut mal évaluer le comportement du
■
volant et donner par conséquent une recommandation erronée d'effectuer une
pause.
Le système est avant tout prévu pour une utilisation sur autoroute.
■

Surveillance de la pression des pneus


Entrée en matière
La surveillance de la pression des pneus (ci-après le Système) contrôle la pres-
sion des pneus pendant le trajet.
En cas de modification de la pression des pneus, le voyant
combiné d'instruments et un signal sonore retentit
Le système ne peut fonctionner correctement que si les pneus présente la
pression de gonflage prescrite et que ces valeurs de pression sont enregis-
trées dans le système.
Les valeurs de pression des pneus doivent toujours être enregistrées dans
le système si l'un des événements suivants est présent.
▶ Modification de la pression des pneus.
▶ Changement d'une ou plusieurs roue(s).
Changement de position d'une roue du véhicule.
▶
Allumage du voyant dans le combiné d'instruments.
▶

» Page 184, à la section Entrée en matiè-
s'allume dans le

» page 41.
