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15
–
Huiler la tete filetée de l'extracteur de bagues d'étan-
chéité.
–
Visser l'extracteur -T10018- le plus loin possible dans
la bague d'étanchéité en appuyant énergiquement
dessus.
–
Défaire la vis moletée et faire tourner la piece intérieu-
re contre le vilebrequin jusqu'a ce que la bague
d'étanchéité ait été extraite.
Poser
–
Huiler légerement la levre d'étanchéité de la bague.
–
Mettre la douille de guidage -T10015/2- sur le tourillon
de l'arbre a cames.
–
Faire glisser la bague d'étanchéité sur la douille de
guidage.
–
Emmancher jusqu'a la butée la bague d'étanchéité
avec la douille de pression -T10015/1- et la vis
-T10015/3-.
–
Installer alors les pignons des arbres a cames.
Remarque
Faire attention a la position des pignons des arbres a ca-
mes par rapport aux cannelures dans ceux-ci.
–
Retenir le pignon concerné de l'arbre a cames avec
-T10016-.
–
Serrer les nouvelles vis a 20 Nm et
plémentaire.
Poser les deux courroies crantées ⇒ Chapitre 13-1.
La suite de l'assemblage doit etre effectuée exactement
dans l'ordre inverse de la dépose.
Contrôle des guides de soupape
Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs,
appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
♦
Porte-comparateur universel -MP 3-447-
♦
Comparateur
Déroulement de l'opération
–
Introduire la soupape neuve dans le guide. L'extrémi-
té de la queue de la soupape doit etre au meme ni-
veau que le guide. En raison des différences de
diametre entre les queues, introduire seulement la
soupape d'admission dans le guide d'admission et la
soupape d'échappement dans le guide d'échappe-
ment.
15-2
6
page
1
/
tour (90°) sup-
4
Réparation de la distribution
OCTAVIA II 2004
Moteur 1,4/55 kW
T 10018
T 10015/1
T 10015/2
T 10015/3
N15-0085
N15-0086
Edition 02.04
S00.5705.00.40
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