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OCTAVIA II 2004
Moteur 1,4/55 kW
= ∅ 28,7 mm
a
b
= cote de réusinage max. autorisée
c
= 1,5 ... 1,8 mm
Z
= Bord inférieur de la culasse
α
= Angle de siege de soupape de 45 °
β
= Angle de correction de 30 ° en haut
γ
= Angle de correction de 60 ° en bas
Réusiner le siege de la soupape d'échappement
= ∅ 25,0 mm
a
b
= cote de réusinage max. autorisée
c
= Env. 1,8 mm
Z
= Bord inférieur de la culasse
α
= Angle de siege de soupape de 45 °
β
= Angle de correction de 30 ° en haut
γ
= Angle de correction de 60 ° en bas
Remplacer les bagues d'étanchéité pour
les arbres a cames
Outils spéciaux équipements d'atelier, contrôleurs,
appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
♦
Dispositif de retenue -T30099-
♦
Contre-appui -T30004- avec tourillon remplaçable
-T30004/1-
♦
Dispositif d'emmanchement -T10015-
♦
Dispositif de blocage des arbres a cames -T10016-
♦
Extracteur pour bagues d'étanchéité -T10018-
♦
Clé dynamométrique
Déposer
–
Déposer d'abord les deux courroies crantées
⇒ Chapitre 13-1.
–
Ramener le vilebrequin un peu en arriere.
Remarque
Les pignons des arbres a cames doivent etre fixés avec
le dispositif de blocage des arbres a cames -T10016-
dans les alésages d'ajustement du couvre-culasse.
–
Déposer les pignons des arbres a cames. Pour des-
serrer les vis, retenir les pignons des arbres a cames
au moyen du dispositif de blocage -T10016-.
–
Dévisser de deux tours (3 mm env.) de la piece exté-
rieure, la piece intérieure de l'extracteur de bagues
d'étanchéité -T10018- et le bloquer avec la vis mole-
tée.
Edition 02.04
S00.5705.00.40
Réparation de la distribution
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15-2
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