Publicité
24
–
Dévisser le distributeur de carburant de la tubulure
d'admission.
–
Enlever le distributeur de carburant et les injecteurs
de la tubulure d'admission. (La conduite de carburant
reste raccordée.)
–
Sortir le fusible SB 33 sur l'emplacement de la fiche F
33 du porte-fusibles.
–
Relier la borne a droite du socle du fusible F33 et la
batterie (+) avec les câbles du set des instruments de
mesure, afin que l'unité de refoulement de carburant
tourne.
Remarque
Cette séquence de travail sert seulement a vérifier que
l'unité de refoulement de carburant fonctionne lorsque le
moteur est arreté.
–
Contrôler l'étanchéité des injecteurs (contrôle visuel).
Lorsque l'unité de refoulement de carburant est en
marche, il ne doit sortir que 1 a 2 gouttes a la minute
pour chaque soupape.
Si la perte de carburant est plus importante:
–
Débrancher la liaison du socle du fusible F33 et de la
batterie (+) et remplacer l'injecteur qui fuit ⇒ Chap.
24-1.
Remarque
Toujours utiliser des bagues d'étanchéité neuves.
Contrôler la quantité injectée
Conditions du contrôle:
•
La pression du carburant doit etre O.K., contrôler
⇒ 24-2 page 3
•
Installation d'injecteurs dans le distributeur de carbu-
rant et la conduite de carburant raccordée
24-2
2
page
Contrôler les composants
OCTAVIA II 2004
Moteur 1,4/55 kW
Edition 02.04
S00.5705.00.40
Publicité
