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sur le réservoir de liquide pour freins. Il est normal que
le niveau de liquide baisse avec l'usure des plaquettes.
Le niveau doit être vérifié lors du remplacement de ces
dernières. Toutefois, une fuite peut aussi être la cause de
la baisse du niveau de liquide pour freins. Une vérifi-
cation s'impose alors.
NOTA : Sur les véhicules équipés d'une transmission
manuelle, le réservoir de liquide pour freins alimente à la
fois le système de freinage et le système de débrayage. Les
deux systèmes sont cependant alimentés séparément, et
une fuite dans l'un des systèmes n'a aucune incidence sur
l'autre. Le système de débrayage de la transmission ma-
nuelle ne nécessite aucune vidange d'huile et ce, pendant
toute la durée de vie du véhicule. Si le niveau du réservoir
de liquide pour freins est bas et que le système de freinage
ne présente aucune fuite ni d'autre problème, il peut s'agir
d'une fuite dans le système d'alimentation du système de
débrayage. Voyez votre concessionnaire autorisé local pour
obtenir le service approprié.
Utilisez seulement du liquide pour freins recommandé
par le constructeur. Reportez-vous à la rubrique « Li-
quides, lubrifiants et pièces d'origine » de la section
« Entretien de votre véhicule » pour de plus amples
renseignements.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE 329
MISE EN GARDE!
• Utilisez seulement du liquide pour freins recom-
mandé par le constructeur. Reportez-vous à la
rubrique « Liquides, lubrifiants et pièces d'ori-
gine » de la section « Entretien de votre véhicule »
pour de plus amples renseignements. L'utilisa-
tion du mauvais type de liquide de frein peut
endommager gravement votre système de frei-
nage ou affecter son rendement. Le type adéquat
de liquide de frein pour votre véhicule est aussi
indiqué sur le réservoir d'origine du maître-
cylindre hydraulique installé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour freins provenant
d'un bidon hermétiquement fermé afin d'éviter
sa contamination par des substances étrangères
ou l'humidité. Garder le chapeau de réservoir du
maître-cylindre fixé en permanence. Le liquide de
frein dans un récipient ouvert absorbe l'humidité
de l'air et aboutit avec un point d'ébullition
inférieur. Ceci pourrait faire bouillir subitement
le liquide pendant un freinage dur ou prolongé, et
résulter en une panne du système de freinage.
Ceci pourrait provoquer une collision.
7
(Suite)
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