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MISE EN GARDE! (Suite)
pente. Ces pratiques sont particulièrement dange-
reuses et limitent vos réactions face aux conditions
changeantes de la circulation et de l'état de la route.
Vous pourriez perdre la maîtrise du véhicule et être
impliqué dans une collision.
AVERTISSEMENT!
Le remorquage du véhicule, la marche au débrayé
ou la conduite pour quelque raison que ce soit avec
la transmission à la position N (POINT MORT)
peut endommager gravement la transmission.
Consultez le paragraphe « Remorquage derrière un
véhicule de loisir » dans la section « Démarrage et
conduite » et le paragraphe « Remorquage d'un
véhicule en panne » dans la section « En cas
d'urgence » pour obtenir de plus amples renseigne-
ments.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite urbaine et
sur route. Elle permet le passage en douceur des
DÉMARRAGE ET CONDUITE 221
rapports supérieurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission passe automati-
quement aux rapports supérieurs dans toutes les posi-
tions de marche avant. La position D (MARCHE
AVANT) assure le meilleur rendement possible dans
toutes les conditions de fonctionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de transmission se
produisent (par exemple, lorsque le véhicule est soumis
à une forte charge, sur une route vallonnée ou avec un
fort vent de face), utilisez la commande de sélection de
vitesse AutoStick (consultez le paragraphe AutoStick
dans cette section pour obtenir de plus amples rensei-
gnements) pour sélectionner un rapport inférieur. Dans
ces conditions, l'utilisation d'un rapport inférieur amé-
liore le rendement et prolonge la durée de vie utile de la
transmission en réduisant les nombreux passages de
vitesse et la surchauffe.
Si la température de la transmission dépasse les limites
de fonctionnement normales, le module de la transmis-
sion augmentera la gamme d'engagement d'embrayage
du convertisseur de couple. Cette mesure a pour but de
protéger la transmission contre une surchauffe domma-
geable.
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