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MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de liquide de
refroidissement du moteur (antigel) chaud ou de
vapeur de votre radiateur. Si vous voyez ou enten-
dez de la vapeur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir
le capot. N'essayez jamais d'ouvrir le bouchon à
pression du circuit de refroidissement lorsque le
radiateur ou le vase d'expansion est chaud.
AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroidissement à
haute température peut endommager votre véhi-
cule. Lorsque l'indicateur de température atteint la
zone rouge H, le groupe d'instruments fait entendre
un avertissement sonore. Dès que vous le pouvez,
rangez-vous en bordure de la route, immobilisez le
véhicule et laissez le moteur tourner au ralenti.
Mettez la climatisation hors fonction et attendez
que l'aiguille revienne dans la plage normale. Si
l'aiguille reste dans la zone rouge de surchauffe (H)
AVERTISSEMENT! (Suite)
plus d'une minute, coupez immédiatement le mo-
teur et demandez de l'aide (dépanneuse, autoclub).
TROUSSE D'ENTRETIEN DES PNEUS – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Les petites perforations, c'est-à-dire jusqu'à 6 mm
(1/4 po), dans la bande de roulement peuvent être
obturées avec la trousse d'entretien des pneus. Les
corps étrangers (comme des vis ou des clous) ne doi-
vent pas être retirés du pneu. La trousse d'entretien des
pneus peut être utilisée à des températures extérieures
jusqu'à environ -20 °C (-4 °F).
Cet outil permet de réparer temporairement un pneu, ce
qui permet de rouler sur une distance d'environ 160 km
(100 mi) à une vitesse maximale de 90 km/h (55 mi/h).
Emplacement de la trousse d'entretien des
pneus
La trousse d'entretien des pneus est située sous le siège
du conducteur.
(Suite)
EN CAS D'URGENCE 283
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