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224 DÉMARRAGE ET CONDUITE
glacées. Pour sélectionner le deuxième ou le troi-
sième rapport après l'arrêt du véhicule, appuyez le
sélecteur de rapport vers l'arrière (+) une ou deux
fois.
• Le système ignorera les commandes de changement
de vitesse qui pourraient faire peiner le moteur ou
entraîner un surrégime. Un signal audible se fera
entendre si un rapport inadéquat est demandé.
• Évitez d'utiliser le régulateur de vitesse lorsque le
mode AutoStick est activé car la transmission ne
changera pas de rapport automatiquement.
• Le passage des rapports de la transmission est plus
perceptible lorsque le mode AutoStick est en fonc-
tion.
• Il est possible que le système retourne au mode de
changement de vitesse automatique si une anomalie
ou une surchauffe est détectée.
Pour désactiver le mode AutoStick, replacez le sélecteur
de rapport à la position D (MARCHE AVANT). Vous
pouvez passer au mode AutoStick ou en sortir à tout
moment sans lever le pied de la pédale d'accélérateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un frein moteur
accru lorsque vous roulez sur une surface glissante.
Les roues motrices pourraient perdre leur adhé-
rence et le véhicule pourrait déraper et entraîner
une collision ou des blessures graves.
CONDUITE SUR CHAUSSÉE GLISSANTE
Accélération
Le fait d'accélérer trop rapidement sur une surface
enneigée, humide ou, de façon générale, glissante ris-
que d'entraîner une dérive imprévisible des roues avant
vers la droite ou vers la gauche. Ce phénomène se
produit lorsque les roues avant (motrices) rencontrent
des changements d'adhérence au sol.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux d'accélérer rapidement sur des sur-
faces glissantes. Une traction inégale peut soudaine-
ment faire déraper les roues avant. Vous pourriez
(Suite)
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