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288 EN CAS D'URGENCE
pneu crevé et assurer le bon fonctionnement de sa
pompe à air. S'il le faut, déplacez le véhicule pour
rapprocher le corps de valve du sol avant de conti-
nuer.
3. Mettez la transmission à la position P (STATIONNE-
MENT) (transmission automatique) ou en prise
(transmission manuelle) et tournez le commutateur
d'allumage à la position OFF (ARRÊT).
4. Serrez le frein de stationnement.
(B) Préparation pour l'utilisation de la trousse
d'entretien des pneus :
1. Poussez le sélecteur de mode (5) et tournez-le à la
position du mode enduit d'étanchéité.
2. Déroulez le flexible d'enduit d'étanchéité (6) et reti-
rez le capuchon du raccord à son extrémité.
3. Placez la trousse d'entretien des pneus à plat sur le
sol, à côté du pneu dégonflé.
4. Retirez le capuchon du corps de soupape, puis
vissez-y le raccord du flexible d'enduit d'étanchéité
(6) au corps de valve.
5. Déroulez la fiche d'alimentation électrique (8) et
insérez la fiche dans la prise de courant de 12 volts
du véhicule.
NOTA : Ne retirez pas les corps étrangers (vis, clous,
etc.) du pneu.
(C) Injection du scellant de la trousse d'entretien
des pneus dans le pneu dégonflé :
• Faites toujours démarrer le moteur avant d'allumer
la trousse d'entretien des pneus.
NOTA : Dans le cas des véhicules munis d'une trans-
mission manuelle, le frein de stationnement doit être
serré et le sélecteur de rapport doit être à la position N
(POINT MORT).
• Après que vous avez appuyé sur la commande de
mise sous tension (4), le liquide s'écoule de la bou-
teille d'enduit d'étanchéité (1) au pneu par le flexible
d'enduit d'étanchéité (6).
NOTA : Un peu d'enduit d'étanchéité peut fuir par la
perforation du pneu.
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