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Installation du moteur E2
Nom
N° du
para-
mètre
Affichage
Courant
Permet de régler le courant nominal
nominal
du moteur.
du moteur
Les valeurs définies correspondent aux
E2-01
valeurs de référence pour la protection
FLA nominal
du moteur et les limites du couple.
du moteur
C'est une donnée d'entrée d'autotuning.
Combinaison
Permet de définir la combinaison
nominale
nominale du moteur.
du moteur
Cette valeur pré-définie devient la
E2-02
valeur de référence de la compensation
Combinaison
par combinaison.
nominale
Ce paramètre est défini automatique-
du moteur
ment lors de l'autotuning.
Courant
Permet de régler le courant hors charge
hors charge
du moteur.
du moteur
E2-03
Ce paramètre est défini automatique-
Courant hors
ment lors de l'autotuning.
charge
Nombre
de pôles
Définit le nombre de pôles de moteur.
du moteur
E2-04
C'est une donnée d'entrée d'autotuning.
Nombre
de pôles
Résistance
Permet de régler la résistance phase-à-
phase-à-phase
phase du moteur.
du moteur
E2-05
Ce paramètre est défini automatique-
Term
ment lors de l'autotuning.
Resistance
Inductance
Définit la chute de tension due
de fuite du
à l'inductance de fuite du moteur, en
moteur
pourcentage, par rapport à la tension
E2-06
nominale du moteur.
Leak
Ce paramètre est défini automatique-
Inductance
ment lors de l'autotuning.
Coefficient
Définit le coefficient de saturation
de saturation
en fer du moteur à 50 % du flux
en fer du
E2-07
magnétique.
moteur 1
Ce paramètre est défini automatique-
Saturation
ment lors de l'autotuning.
Comp1
Coefficient
Définit le coefficient de saturation
de saturation
en fer du moteur à 75 % du flux
en fer du
E2-08
magnétique.
moteur 2
Ce paramètre est défini automatique-
Saturation
ment lors de l'autotuning.
Comp2
Pertes
Permet de régler les pertes mécaniques
mécaniques
du moteur en pourcentage de la
du moteur
puissance nominale du moteur.
Il n'est généralement pas nécessaire
d'effectuer de réglage.
E2-09
Il est possible de régler cette valeur
lorsque, par exemple, il existe une
Mechanical
grande perte de couple due à des
loss
frictions élevées du moteur.
Le couple de sortie est alors compensé
pour les pertes mécaniques assignées.
AUDIN - 7 bis rue de Tinqueux - 51100 Reims - France
Tel : 03.26.04.20.21 - Fax : 03.26.04.28.20 - Web : http: www.audin.fr - Email : info@audin.fr
Segment
Description
de confi-
guration
1,75 à
35,00
*1
0,00 à
20,00
0,00 à
13,99
*3
2 à 48
0,000
à
65,000
0,0 à
40,0
0,00 à
0,50
0,50 à
0,75
0,0 à
10,0
Tableaux de paramètres utilisateur
Méthodes de contrôle
Modifica-
tion
Vec-
Réglage
pendant
teur en
d'origine
V/f
fonction-
boucle
nement
ouverte
14,00 A
Non
Q
Q
*2
2,73 Hz
Non
Q
Q
*2
4,50 A
Non
Q
Q
*2
4 pôles
Non
Non
Non
0,771 Ω
Non
Q
Q
*2
19,6 %
Non
Non
A
*2
0,50
Non
Non
A
0,75
Non
Non
A
0,0 %
Non
Non
Non
Registre
Vec-
MEMO-
Page
teur en
BUS
boucle
fermée
Q
30EH
5-50
Q
30FH
5-50
Q
310H
5-50
Q
311H
5-50
Q
312H
5-50
A
313H
5-50
A
314H
5-50
A
315H
5-50
A
316H
5-50
19
4-
4
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