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Fonctions de protection et de diagnostic
Cette section décrit les fonctions d'erreur et d'alarme du variateur. Ces fonctions comprennent la détection
d'erreur, la détection d'alarme, la détection d'erreur de programmation de l'opérateur et la détection
d'erreur d'autotuning.
Détection d'erreur
Lorsque le variateur détecte une erreur, la sortie de contact d'erreur fonctionne et la sortie du variateur est
coupée, ce qui provoque un arrêt par inertie du moteur (la méthode d'arrêt peut être sélectionnée pour
certaines erreurs). Un code d'erreur s'affiche sur l'opérateur/moniteur digital.
Les erreurs peuvent être de deux sortes :
erreurs pouvant être réglées à l'aide d'une entrée ou de la touche de réinitialisation de l'opérateur digital
•
sans cycle d'alimentation (erreurs réinitialisables) ;
erreurs nécessitant une coupure d'alimentation et remise sous tension (erreurs non réinitialisables).
•
Lorsqu'une erreur se produit, reportez-vous à ce qui suit pour identifier et corriger l'erreur.
Pour réinitialiser en cas d'erreur, il est nécessaire d'éliminer l'erreur et le signal RUN. Le signal de
réinitialisation est seulement accepté ensuite.
Voir les tableaux suivants relatifs aux erreurs et corrections.
Affichage
GF
Ground Fault
OC
Over Current
PUF
DC Bus Fuse Open
OV
DC Bus Overvolt
-2
6
Tableau 6.1 Erreurs réinitialisables
Signification
Erreur de masse
Le courant de masse au niveau de la
sortie du variateur a dépassé de 50 %
le courant de sortie nominal du
variateur et L8-09 = 1 (activé).
Surintensité
Le courant de sortie du variateur
a dépassé le taux de détection
de surintensité.
Fusible de bus c.c.
Le fusible du circuit principal
est sauté.
Avertissement :
ne faites jamais fonctionner
le variateur après avoir remplacé
le fusible de bus c.c. sans contrôler
les composants courts-circuités.
Surtension bus c.c.
La tension c.c. du bus a dépassé le
niveau de détection de surtension.
Les niveaux de détection d'erreur
sont :
200 V : 410 V en c.c.
400 V : 820 V en c.c.
Causes probables
Une sortie variateur a été court-
circuité et/ou un DCCT est
défectueux.
Court-circuit sortie phase à phase du
variateur, moteur court-circuité, rotor
verrouillé, charge trop élevée, temps
d'accél/décél trop court, le contacteur
de sortie du variateur est ouvert ou
fermé, utilisation d'un moteur spécial
ou un moteur avec un courant nominal
supérieur au courant de sortie du
variateur.
Transistor(s) ou bornes de sortie court-
circuités.
Le temps de décélération est trop court
et l'énergie régénérative du moteur est
trop importante.
La tension d'alimentation est trop
élevée.
Corrections
Retirez le moteur et faites fonctionner
le variateur sans le moteur.
Vérifiez qu'il n'y a pas de court-
circuit entre phase et terre au niveau
du moteur.
Contrôlez le courant de sortie avec
un testeur pour vérifier la valeur
du DCCT.
Retirez le moteur et faites fonctionner
le variateur sans le moteur.
Vérifiez que le moteur ne présente
pas de court-circuit phase à phase.
Contrôlez les temps d'accél/décél
(C1-
).
Vérifiez que le variateur ne présente
pas de court-circuit phase à phase
à la sortie.
Vérifiez que le moteur et le câblage
du moteur ne présentent pas de court-
circuit ou de défaut d'isolation
(phase à phase).
Replacez le variateur après avoir
corrigé l'erreur.
Augmentez le temps de décélération
(C1-02/04/06/08) ou branchez une
option de freinage.
Contrôlez l'alimentation électrique et
diminuez la tension afin qu'elle soit
comprise dans les tolérances du
variateur.
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