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Réglage
Il est possible d'évaluer les valeurs de compensation par combinaison séparément pour la surveillance et les
applications de régénération. Avant de procéder au réglage de cette fonction, vous devez avoir effectué
l'installation générale (installation du moteur, schéma V/f, vitesses, configuration ASR, etc.). Avant de
procéder au réglage de la fonction de compensation par combinaison, procédez aux opérations suivantes en
mode moteur et en mode de régénération.
Réglez la vitesse du moteur dans S2-01 si vous utilisez le contrôle V/f.
•
Essayez de mesurer la vitesse réelle du moteur pendant le cadrage.
•
Si la vitesse du moteur est inférieure à la référence de vitesse de cadrage, augmentez S2-02 en mode de
•
moteur ou baissez S2-03 en mode de régénération.
Si la vitesse du moteur est supérieure à la référence de vitesse de cadrage, baissez S2-02 en mode de
•
moteur ou augmentez S2-03 en mode de régénération.
Champ forcé
La fonction de champ forcé contrôle le flux moteur et compense les retards d'établissement de flux du moteur.
Il est ainsi possible d'améliorer la repose du moteur par rapport aux changements dans la référence de vitesse
ou la charge.
Le champ forcé s'applique dans toutes les conditions sauf en injection c.c.
Il est possible d'appliquer une limite de champ forcé à l'aide du paramètre d6-06. Une configuration à 100 %
est équivalente à une tension sans charge indiquée dans le paramètre E2-03.
Paramètres connexes
Code
de paramètre
d6-03
Sélection de champ forcé
d6-06
Limite de champ forcé
Réglage du niveau de tension injection c.c.
Il est possible de régler séparément le niveau de tension en injection c.c. à l'arrêt pour la surveillance et les
application de régénération lorsque vous travaillez en mode de contrôle vectoriel en boucle ouverte. Les
conditions du moteur (régénération et surveillance) sont détectées lorsque le variateur tourne à une autre
vitesse que la vitesse de cadrage.
Il est possible d'utiliser cette fonction pour améliorer les arrêts.
Paramètres connexes
Code
de paramètre
S1-17
Tension régénérative en injection c.c.
S1-18
Tension moteur en injection c.c.
Amélioration des performances des applications
Nom
par défaut
Nom
par défaut
Méthodes de contrôle
Modifica-
tion
Vecteur
Réglage
pendant
V/f
fonctionne-
boucle
ment
ouverte
0
Non
Non
400 %
Non
Non
Méthodes de contrôle
Modifica-
tion
Vecteur
Réglage
pendant
V/f
fonctionne-
boucle
ment
ouverte
100 %
Non
Non
20 %
Non
Non
5
Vecteur
en
en
boucle
fermée
Non
A
A
A
Vecteur
en
en
boucle
fermée
A
Non
A
Non
33
5-
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