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Autotuning sans rotation (T1-01 = 1)
L'autotuning sans rotation peut être utilisé uniquement pour le contrôle vectoriel en boucle ouverte et fermée.
Configurez T1-01 à 1, entrez les données inscrites sur la plaque d'identification, puis appuyez sur la touche
RUN de l'opérateur digital. Le variateur alimente le moteur sans rotation pendant environ 1minute et certains
paramètres du moteur sont définis automatiquement. Les autres paramètres du moteur seront configurés
automatiquement lors du premier fonctionnement.
Autotuning sans rotation pour résistance de ligne-à-ligne (T1-01 = 2)
Vous pouvez utiliser l'autotuning stationnaire pour la résistance de ligne-à-ligne avec n'importe quel mode de
contrôle. C'est le seule mode d'autotuning possible pour le contrôle V/f.
Pour effectuer l'autotuning en mode de contrôle V/f, configurez T1-02 (alimentation nominale du moteur) et
T1-04 (courant nominal du moteur), puis appuyez sur la touche RUN de l'opérateur digital. Le variateur
alimentera le moteur sans rotation pendant environ 20 secondes et le système mesurera automatiquement la
résistance du moteur de ligne-à-ligne et la résistance du câble.
Précautions à prendre avant d'utiliser l'autotuning
Lisez les précautions suivantes avant d'utiliser l'autotuning.
Utilisez l'autotuning sans rotation si la charge ne peut pas être déconnectée du moteur (par exemple si les
•
câbles ne peuvent pas être retirés).
Utilisez l'autotuning avec rotation lorsqu'une grande précision est requise pour l'autotuning ou que le
•
moteur n'est pas connecté à une charge.
Si le câblage entre le variateur et le moteur varie de 50 m ou plus, effectuez un autotuning sans rotation
•
pour la résistance ligne-à-ligne.
Si le câble du moteur est long (50 m ou plus), effectuez un autotuning sans rotation pour la résistance
•
ligne-à-ligne.
Si vous utilisez un frein mécanique, assurez-vous qu'il n'est pas ouvert pour l'autotuning sans rotation.
•
Assurez-vous qu'il est ouvert pour l'autotuning avec rotation.
Le moteur sera sous tension lors de l'autotuning sans rotation, même si le moteur ne tourne pas. Ne touchez
•
pas au moteur tant que l'autotuning n'est pas terminé
Pour annuler l'autotuning, appuyez sur la touche STOP de l'opérateur digital.
•
Précautions pour l'autotuning avec rotation et sans rotation
Si la tension nominale du moteur est supérieure à la tension d'alimentation, baisser la tension de base comme
indiqué à la
de la manière suivante :
1. Saisissez la tension de l'alimentation d'entrée pour T1-03 (tension nominale du moteur).
2. Saisissez les résultats de la formule suivante dans T1-05 (fréquence de base du moteur) :
T1-05
3. Exécutez l'autotuning.
52
5-
Fig. 5.24
pour empêcher la saturation de la tension de sortie du variateur. Effectuez l'autotuning
=
fréquence de base inscrite sur la plaque du moteur
.
T1-03
×
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Tension nominale du moteur
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