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Affichage
Détection de surcouplage 1.
Le courant de sortie du variateur
OL4
(contrôle V/f) ou le couple de sortie
Car Stuck
(contrôle du vecteur) a dépassé L6-02
(clignotement)
pendant plus longtemps que le temps
défini.
L6-03 et L6-01 = 1 ou 2
Détection de sous-couplage 1.
Le courant de sortie du variateur
UL3
(contrôle V/f) ou le couple de sortie
Undertorque Det 1
(contrôle du vecteur) est tombé sous
(clignotement)
L6-02 pendant plus longtemps que le
temps défini dans L6-03 et L6-01 = 5
ou 6.
Détection de sous-couplage 2.
Le courant de sortie du variateur
UL4
(contrôle V/f) ou le couple de sortie
Undertorque Det 2
(contrôle du vecteur) est tombé sous
(clignotement)
L6-05 pendant plus longtemps que le
temps défini dans L6-06 et L6-04 = 5
ou 6.
Alarme de surrégime.
Détecté lorsque A1-02 = 1 ou 3 et
F1-03 = 3.
OS
Le retour vitesse
Overspeed Det
(U1-05) a dépassé la valeur
(clignotement)
configurée dans F1-08 pendant plus
longtemps que la valeur définie dans
F1-09.
Déconnexion PG.
Détecté lorsque F1-02 = 3 et A1-02 =
PGO
1 ou 3.
PG Open
Détecté lorsque aucune impulsion de
(clignotement)
codeur PG n'est reçue pendant plus
longtemps que la valeur configurée
pour F1-14.
Déviation de vitesse excessive.
Détecté lorsque F1-04 = 3 et A1-02 =
1 ou 3.
DEV
Speed Deviation
La déviation de vitesse est supérieure
(clignotement)
à celle configurée dans F1-10 pendant
une période plus longue que celle
définie dans F1-11.
EF0
Erreur externe de carte en option
Opt External Flt
de communication.
(clignotement)
Tableau 6.3 Détection d'alarme
Signification
Surcharge du moteur.
Le moteur était en sous-charge.
Le moteur était en sous-charge.
Il se produit des dépassements/sous-
dépassements.
La référence était trop élevée.
La configuration de F1-08 et F1-09
n'est pas correcte.
Il y a une coupure dans le câble PG.
PG n'est pas câblé correctement.
Le PG n'est pas alimenté en courant.
Le courant n'est pas alimenté
jusqu'au PG.
La charge est trop importante.
Les temps d'accélération et de
décélération sont trop courts.
La charge est verrouillée.
La configuration de F1-10 et F1-11
n'est pas correcte.
Présence d'une condition d'erreur
externe, entrée à partir de la carte
de communication en option.
Fonctions de protection et de diagnostic
Causes probables
Vérifiez que les valeurs pour
L6-05 et L6-06 sont appropriées.
Contrôlez l'état de l'application/
la machine pour éliminer l'erreur.
Vérifiez que les valeurs pour
L6-02 et L6-03 sont appropriées.
Contrôlez l'état de l'application/
la machine pour éliminer l'erreur.
Vérifiez que les valeurs pour
L6-05 et L6-06 sont appropriées.
Contrôlez l'état de l'application/
la machine pour éliminer l'erreur.
Réglez les paramètres ASR dans
le groupe de paramètres C5.
Vérifiez le circuit de référence et
le gain de référence.
Vérifiez les valeurs de F1-08 et
F1-09.
Réparez le câble cassé/
déconnecté.
Réparez le câblage.
Réparez le câblage.
Alimentez le PG correctement.
Réduisez la charge.
Augmentez les temps
d'accélération et de décélération.
Vérifiez le système mécanique.
Contrôlez les paamètres F1-10 et
F1-11.
Vérifiez s'il existe une condition
d'erreur externe.
Contrôlez les paramètres.
Contrôlez les signaux
de communication.
Corrections
6-
6
9
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