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Cours d'Instruction sur la RoyalEvo de Multiplex
Le commutateur " I " a été programmé pour mettre la fonction MARCHE-ARRET de la
combinaison Aileron/Direction.
Appuyer sur la touche de raccourcis " MIXEUR
" Ail. Diff ". La ligne " Mode " peut être programmée sur la fonction " +SPOILER ". (Voir la
section 15.2 du manuel). Dans cet exemple d'utilisation, une grande partie du mouvement d'aileron
sera employé pour les aérofreins et pour le déploiement des ailerons d'envergure quand l'élément
de commande des spoilers est sollicité. Peu d'amplitude sur les ailerons est le reste de
débattement pour le gauchissement d'ailerons quand des spoilers sont entièrement déployés, ceci
peut générer une réponse 'dégradée' des ailerons pour l'avion quand nous utiliserons les spoilers.
Quand le mode est placé sur " +SPOILER ", le différentiel d'ailerons sera graduellement réduit car
les spoilers seront progressivement déployés. Ceci permettra une meilleure réponse des ailerons
aux déploiements des spoilers.
10.8.
R
AFFINEMENTS
Les explications suivantes sont des variantes concernant d'autres possibilités et améliorations. Il
y a d'autres approches possibles de programmation alternative sur la RoyalEvo, mais ne serons
pas expliquées dans ce qui suit.
10.9.
A
LTERNATIVE
Quand le mixeur " ELEVATR x " a été défini, l'entrée de spoiler a été programmée avec l'option
de rendement excentrée simple face. Cette option donne le rendement linéaire à la profondeur au
moment du déploiement des spoilers.
Peut être que cette programmation n'est pas désirée. Supposons qu'une compensation très faible
de la profondeur soit souhaitée au début du déploiement des spoilers, mais, qu'aucune
compensation de la profondeur ne doit ce produire après que les spoilers auront franchi un certain
point ? Dans ce cas-ci, l'option
fournira une courbe en deux-points pour ajuster le taux de compensation de profondeur au lieu
d'une compensation linéaire droite de la profondeur.
Ou peut-être qu'à la place, aucune compensation de profondeur n'est désirée jusqu'à ce qu'une
quantité indiquée de spoiler soit déployée ? Dans ce cas-ci, l'option
été choisie. Ceci permettra à l'utilisateur d'indiquer à quel moment pendant le déploiement des
spoilers que la compensation de la profondeur devrait commencer.
10.10.
A
LTERNATIVE
La commande d'ailerons (qui a été attribué à l'élément de commande curseur " E ") a été
programmée pour permettre de petits ajustements de réflexe et de cambrure pour la pénétration
dans les situations thermiques. Pour que les doigts trouvent le curseur " E " et le déplacer dans la
position correcte, n'est parfois pas aussi facile et ce fait de façon aussi rapide que l'on puisse le
souhaiter. Dans cette situation, il vaut mieux basculer un commutateur afin de placer les ailerons le
plus rapidement dans le courant ascendant ou, en position normale. Ceci peut être obtenu en
attribuant à nouveau la commande d'ailerons à un commutateur, par exemple 3-position " L "
(réflexe en position haute, neutre dans la position centrale, et cambrure en position basse)
© 2004 James "Joedy" Drulia
On ne permet aucune reproduction commerciale de ce cours, en partie ou, dans son intégralité.
P
OSSIBLES
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L
C
OSSIBLE
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A
OMPENSATION
SIMPLE SENS ZONE AVEC COURBE
P
D
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/C
OSSIBLE
E
EFLEX
AMBRURE
Tous les droits sont réservés
Version française : Christian Grandjean
Σ
" située au bas de l'émetteur puis valider la ligne
D
L
P
E
A
ROFONDEUR
a été choisie à la place. Ceci
LINAIRE AVEC ZONE MORTE
63
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Mise à jour : K.08.01.05
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