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Cours d'Instruction sur la RoyalEvo de Multiplex
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Excepté le réglage des servos (qui ne peuvent se faire que lorsque l'utilisateur a le modèle devant
lui), les avancées dans la programmation de la RoyalEvo sont maintenant suffisantes pour le vol.
Le réglage des servos ne sera pas repris dans ce cours d'instruction. Le manuel de la RoyalEvo est
suffisamment explicite à ce sujet.
Les phases de vol (P-V) ne sont pas exigées pour le vol, mais sont des outils additionnels qui
peuvent être utilisés et utiles pour réduire la charge de travail du pilote.
Mais, que sont ces phases de vol ?
La RoyalEvo permet à L'utilisateur d'attribuer un ensemble spécifique de paramètres de vol tels
que les limites de débattements des servos, la compensation des servo préréglés spécifiquement à
un élément de commande. Avec les P-V, l'utilisateur peut programmer un vol particulier la transition
à cette programmation se fera à l'aide d'un commutateur. L'utilisateur peut également employer les
P-V en tant qu'autres moyens pour sélectionner des taux de D/R multiples puisque chaque point
fixe peut avoir différentes limites de valeur de déplacement des servos.
Mais pourquoi, tant d'embêtement avec ces P-V?
Les P-V sont très semblables à un dispositif sur quelques automobiles, connues sous le nom
" d'assistance de confort au conducteur ". Quand le conducteur prend la commande de son
véhicule, ce système ajustera le siège à la taille appropriée, ajustera les rétroviseurs de vue
latérale et arrière sur les réglages de confort approprié, établira certaines commandes de
température environnementales et peut-être, affichera les stations de radio préférées. Quand le
prochain conducteur prendra la commande du véhicule, toutes ces étapes devront être
manuellement changées pour convenir à ce nouveau conducteur. Avec ce dispositif le conducteur,
conserve tous ces réglages particuliers qui sont enregistrés. Quand le conducteur " Légitime "
reprend son véhicule, un simple appui sur un bouton, et le système rappellera tous les réglages de
préférences de ce conducteur.
Les P-V travail beaucoup de la même manière. Naturellement, l'utilisateur peut manuellement
changer chacun des éléments de commande sur la RoyalEvo tandis que les réglages changeront
pour un nouveau modèle en vol. Mais les P-V facilitent beaucoup les choses pour faire tout ceci.
Les P-V réduisent considérablement la quantité de charge de travail du pilote si celui-ci a besoin de
commander certaines programmation, pendant le vol.
Quelques exemples de P-V :
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Les ailerons et les volets se placent tous vers le bas pour conserver
une cambrure accrue pendant le lancement au treuil. Les actions sur la
commande de profondeur seraient réduites au minimum. Le but final,
sont de réduire au minimum les contraintes sur le fuselage.
Ce point fixe préréglerait la positions des servos d'ailerons, mettrais
en position les volets et, activerais le préréglage du servo de
profondeur pour générer une compensation.
© 2004 James "Joedy" Drulia
On ne permet aucune reproduction commerciale de ce cours, en partie ou, dans son intégralité.
(P-V)
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Tous les droits sont réservés
Version française : Christian Grandjean
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Mise à jour : K.08.01.05
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