Publicité
Cours d'Instruction sur la RoyalEvo de Multiplex
Quand le commutateur " N " a été programmé, et la commande de " Vitesse L. " réglée, il y a
quatre secondes distinctes impliquées pour ces servos.
P
S
REMIERE
ECONDE
D
S
EUXIEME
ECONDE
T
S
ROISIEME
ECONDE
Q
S
UATRIEME
ECONDE
Quand le commutateur " N " est basculé de nouveau à sa position d'origine, la séquence
ci-dessus se produit dans le sens inverse ; la porte de compartiment s'ouvre, la roue d'atterrissage
est rentrée, puis la trappe du compartiment se ferme.
Le diagramme de la page suivante indique les cinq points de réglage des servo, les quatre
secondes correspondent au déplacement des servos, et il illustre les actions mécaniques qui se
produisent pendant chaque phases de ces quatre secondes.
© 2004 James "Joedy" Drulia
On ne permet aucune reproduction commerciale de ce cours, en partie ou, dans son intégralité.
:
Ceci se produit entre les points 1 et 2. Pendant ce laps de temps, le
mouvement du Servo de trappe ira à sa fin de course opposée il se
déplace de la position de 100% à sa position de -100%. Le servo de
rétraction de la roue d'atterrissage ne se déplace pas, il reste dans sa
position de 100% pendant cette seconde.
:
Ceci se produit entre les points 2 et 3. Pendant ce laps de temps en
second lieu, le servo de rétraction commence à sortir la roue d'atterrissage
vers le bas. Il ne déplacera pas la roue d'atterrissage entièrement pendant
ce temps où la roue d'atterrissage se déplace seulement à la position de
point zéro. Le servo de la trappe est toujours " Ouvert " restant à sa
position de -100%.
:
Ceci se produit entre les points 3 et 4. Pendant ce laps de temps en
second lieu, le servo de rétraction continue de baisser la roue
d'atterrissage jusqu'à ce qu'elle soit dans la position basse. Deux secondes
ont été nécessaires pour la sortie complète de la roue d'atterrissage. Ceci
commence au deuxième numéro deux et finis au deuxième numéro trois.
Le servo de la trappe est toujours " Ouvert " restant à sa position de -
100%.
:
Ceci se produit entre les points 4 et 5. Pendant ce laps de temps en
second lieu, le servo de porte est activée pour retourner de nouveau à la
position de 100% et de ce fait la trappe du compartiment de la roue
d'atterrissage se ferme. Le servo de rétraction doit rester en position de
100% ce qui signifie que la roue d'atterrissage est verrouillée vers le bas.
Tous les droits sont réservés
Version française : Christian Grandjean
134
Page
Mise à jour : K.08.01.05
Publicité
