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Cours d'Instruction sur la RoyalEvo de Multiplex
17.4.
C
OMMENT
La commande Gaz Directe peut être neutralisée de manière permanente. Le fait neutraliser la
commande Gaz Directe permet au pilote de voler sans se soucier de savoir si l'émetteur est dans le
mode de limitation de commande des gaz ou, dans le mode Gaz direct.
Appuyer sur la touche de raccourci " SETUP.
" Attributions ", puis la ligne " AttribuerInt ". Dans le menu " Attribuer Inter " faire défiler la liste
et choisir " CombiSwitch " ou " CS/DTC " si l'ont emploi la version 1.40 du progiciel de la
RoyalEvo. Valider, puis valider de nouveau avec la touche ENTER afin de passer l'écran
d'avertissement de la " * Liste Globale * " puis appuyer sur la touche REV/CLR située au bas de
l'émetteur, la ligne précédemment programmée passe de l'inscription " <N " à une ligne constituée
de " --- " pour signaler que cette fonction n'est plus attribuée. La commande Gaz Direct pourra être
rétablie en choisissant " CombiSwitch " ou " CS/DTC " puis on pourra choisir de nouveau le
commutateur deux position " N " en le plaçant en POSITION BASSE et en confirmant ce choix.
Ceci permettra la fonction Gaz Limite quand le commutateur " N " sera basculer en position
HAUTE tandis que la commande Gaz Directe sera active quand le commutateur sera basculer en
position BASSE.
Noter : que la fonction de limitation de la commande des gaz (Gaz Limit) peut également être
neutralisée (neutralisera également la commande Gaz direct également) en attribuant à nouveau
le curseur " F " dans le menu " SETUP.
17.5.
C
OMMANDE
Pour les exemples sur la façon d'employer les commutateurs pour la commande des
chronomètres, et comment programmer ces chronomètres, voir la fonction " Chronomètres " du
chapitre 6 dans ce cours d'instruction.
Par défaut c'est le curseur " F " qui est programmer pour commander le chronomètre de somme.
C'est une installation raisonnable puisque la plupart des hélicoptères fonctionneront à une vitesse
principale fixe indépendamment de la position du manche de commande du collectif. Il tournera
donc au ralenti normalement seulement quand l'un ou l'autre des limiteurs de commande des gaz
sera abaissé (le curseur " F " ) ou basculer en position basse (commutateur " I ") qui commande la
phase de vol " AUTOROT " si celle-ci à été activé. Le pilote en pratique, doit toujours utiliser le
limiteur de commande des gaz une fois le moteur démarrer et en portant l'hélicoptère à l'air de vol,
de cette façon le chronomètre de somme donnera une bonne représentation de temps de
fonctionnement du moteur.
© 2004 James "Joedy" Drulia
On ne permet aucune reproduction commerciale de ce cours, en partie ou, dans son intégralité.
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HRONOMETRES
Tous les droits sont réservés
Version française : Christian Grandjean
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" Située au bas de l 'émetteur valider la ligne
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Mise à jour : K.08.01.05
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