Perkins 2506D-E15TA Utilisation Et Entretien page 26

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Chapitre Utilisation
Remisage du produit
6. Remplacer les éléments de filtre à air. Démarrer le
moteur en vitesse de démarrage avec la
commande d'accélérateur en position FUEL OFF
(arrêt carburant). Utiliser un pulvérisateur pour
ajouter un mélange de 50 % d'huile VCI et de 50
% d'huile moteur dans l'admission d'air ou dans
l'admission du turbocompresseur.
Nota: Le mélange peut être ajouté à l'entrée en
retirant le bouchon sur le coude d'admission d'air du
côté gauche du moteur. Le taux minimal d'application
pour le mélange d'huile VCI correspond à
5.5 mL per L (3 oz per 1000 cu in) de la cylindrée du
moteur.
7. Utiliser un pulvérisateur pour ajouter un mélange
50 % huile VCI et 50 % huile moteur dans les
ouvertures d'échappement. Le taux minimal
d'application pour le mélange d'huile correspond à
5.5 mL per L (3 oz per 1000 cu in) de la cylindrée
du moteur. Étanchéifier le tuyau d'échappement et
tout orifice de vidange dans le silencieux.
8. Vider et réinstaller l'élément de filtre à carburant à
changement rapide afin d'éliminer toute la saleté
et l'eau. Vidanger tout manchon de la pompe de
dosage du carburant.
Nettoyer le filtre à carburant primaire. Remplir
avec du liquide d'étalonnage ou du kérosène.
Installer le filtre à carburant primaire et utiliser la
pompe d'amorçage. Cette procédure envoie de
l'huile propre vers le filtre secondaire et le moteur.
Ouvrir le robinet de vidange du réservoir de
carburant afin d'en éliminer toute l'eau et la saleté.
Appliquer une pulvérisation de liquide
d'étalonnage ou de kérosène au taux de
30 mL per 30 L (1 oz per 7.50 gal US) de la
capacité du réservoir de carburant pour empêcher
toute formation de rouille dans le réservoir de
carburant. Ajouter 0.15 mL per L
(.02 oz per 1 gal US) de biocide du commerce tel
que du Biobor JF dans le carburant.
Appliquer une petite quantité d'huile sur les
filetages du goulot de remplissage du réservoir de
carburant et installer le bouchon. Étanchéifier
toutes les ouvertures du réservoir afin d'empêcher
l'évaporation du carburant et en tant que
conservateur.
9. Déposer les injecteurs. Appliquer 30 mL (1 oz) du
mélange d'huiles (50 % d'huile VCI et 50 % d'huile
moteur) dans chaque cylindre.
Utiliser une barre ou un outil de rotation afin de
retourner le moteur. Cette procédure dépose de
l'huile sur les parois de cylindre. Monter tous les
injecteurs et les serrer au couple approprié. Se
référer au cahier Démontage et montage pour
obtenir davantage de renseignements.
10. Pulvériser une petite quantité de mélange (50%
d'huile VCI et 50% d'huile moteur) sur les
composants suivants: volant, dents de la
couronne dentée et pignon du démarreur. Mettre
en place les couvercles, afin d'empêcher toute
évaporation des vapeurs de l'huile VCI.
11. Appliquer une quantité importante de graisse
universelle sur toutes les pièces mobiles externes,
telles que les tiges filetées, les joints à rotule et les
tringleries.
Nota: Installer tous les couvercles. S'assurer que du
ruban adhésif est placé sur toutes les ouvertures, les
entrées d'air, les ouvertures d'échappement, le carter
de volant, les reniflards de carter, les tubes de jauge
baïonnette.
S'assurer que tous les couvercles sont étanches à
l'air et à l'eau. Utiliser une bande étanche et
résistante aux intempéries Kendall No. 231 ou un
modèle équivalent. Ne pas utiliser de ruban
adhésif en toile. Le ruban adhésif en toile n'est pas
étanche à long terme.
12. Dans la plupart des cas, la dépose des batteries
est la meilleure des procédures à adopter. Une
autre possibilité est de stocker les batteries. Au
besoin, charger régulièrement les batteries
pendant la période de stockage.
Si les batteries ne sont pas déposées, laver le
haut des batteries jusqu'à ce qu'il soit propre.
Charger électriquement les batteries afin d'obtenir
une gravité spécifique de 1,225.
Déconnecter les cosses des batteries. Placer une
bâche plastique sur les batteries.
13. Déposer les courroies d'entraînement du moteur.
14. Placer une bâche imperméable sur le moteur.
S'assurer que la bâche du moteur est sécurisée.
La bâche doit être suffisamment lâche pour que
l'air puisse circuler autour du moteur afin d'éviter
les dégâts dus à la condensation.
15. Attacher une étiquette comportant la date de
stockage du moteur.
16. Retirer la bâche imperméable à intervalles de 2
ou 3 mois afin de vérifier la corrosion du moteur.
En cas de signes de corrosion sur le moteur,
répéter la procédure de protection.
Circuit de refroidissement
Remplir complètement le circuit de refroidissement
avant le stockage.
Se référer à ce Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés" pour plus d'informations sur les
liquides de refroidissement.
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