Perkins 2506D-E15TA Utilisation Et Entretien page 29

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Si le moteur présente une condition d'alerte
d'intervention, l'incident est enregistré dans la
mémoire de l'ECM. Un code incident est transmis via
la liaison de données Perkins et l'alerte d'intervention
câblée est excitée. Si le moteur présente une
condition d'alerte d'intervention, le code incident et la
sortie demeurent tant que la condition existe. Les
codes incidents ne peuvent être effacés de la
mémoire de l'ECM qu'en saisissant un mot de passe
d'usine.
Arrêt
Si le moteur atteint la condition d'arrêt, cela signifie
que l'un des incidents suivants s'est produit: faible
pression de l'huile de graissage, température de
liquide de refroidissement élevée ou surrégime.
L'incident est enregistré dans la mémoire de l'ECM.
Le moteur va s'arrêter. Un code incident est transmis
via la liaison de données Perkins et la sortie d'arrêt
câblée est excitée. La condition d'arrêt est verrouillée
jusqu'à ce que l'ECM soit réinitialisé. Le code
incident correspondant à l'arrêt ne peut être effacé de
la mémoire de l'ECM qu'en saisissant un mot de
passe d'usine.
Neutralisation de la protection
critique
Dans une application critique en termes de sécurité,
le système de protection peut être neutralisé afin
d'assurer le fonctionnement continu du moteur
pendant des conditions d'anomalie.
La neutralisation de la protection critique est réglée
par une entrée de contacteur émise par le
constructeur d'origine. Par exemple, un contacteur
relié à la batterie + pour désactiver une neutralisation
critique. L'entrée de neutralisation de la protection
critique peut être activée dans l'appareil électronique
de diagnostic en saisissant un mot de passe d'usine.
Si la fonction de neutralisation de la protection
critique est active, l'ECM permet l'utilisation du
moteur dans toutes les conditions d'arrêt à
l'exception de l'arrêt consécutif à un surrégime. Si
l'arrêt est neutralisé, un code incident est généré.
L'ECM enregistre le code incident. L'ECM met sous
tension les éléments suivants: avertissement, alerte
d'intervention, arrêt, pression d'huile, température de
liquide de refroidissement et sorties de surrégime
normalement. La garantie du moteur sera invalidée si
le moteur est utilisé dans les conditions suivantes:
code incident actif et mode de neutralisation de la
protection critique.
Sorties d'avertissement standard
L'ECM fournit des sorties individuelles permettant
d'actionner des témoins d'avertissement ou des
relais pour indiquer chacune des conditions
d'anomalie suivantes:
• Anomalie de diagnostic
• Pression d'huile
• Coolant Temperature (Température du liquide de
refroidissement)
• Surrégime
• Alerte d'intervention
• Avertissement
• Arrêt
Si l'ECM détecte une mise en garde de la
température de liquide de refroidissement, la sortie
d'avertissement sera activée. Si l'ECM détecte une
mise en garde pour faible pression d'huile, la sortie
d'avertissement sera activée.
Si les alarmes d'alerte d'intervention sont activées et
que l'ECM détecte une condition de température de
liquide de refroidissement, la sortie de l'alerte
d'intervention sera activée.
Si le moteur s'arrête en raison d'une pression d'huile
faible, la sortie d'arrêt sera activée. Si le moteur
s'arrête en raison d'une température de liquide de
refroidissement ou d'un surrégime, la sortie d'arrêt
sera activée.
Réinitialisation de l'arrêt
La cause d'un arrêt moteur doit être identifiée. Des
actions correctives doivent être prises avant de
réinitialiser le système et d'utiliser le moteur.
Après un arrêt moteur, actionner l'entrée de
réinitialisation de l'ECM ou éteindre le module de
commande.
Le module de commande électronique peut être
éteint en plaçant le contacteur en mode veille. Le
module de commande électronique peut être éteint
en isolant l'alimentation électrique fournie au module
de commande électronique.
Nota: L'ECM ne peut pas être réinitialisé via l'entrée
Réinitialiser tant que le moteur n'est pas arrêté.
Diagnostic
En cas d'anomalie au niveau du capteur de
protection du moteur sur le moteur, le moteur active
un code de diagnostic. Le moteur communique le
code de diagnostic au conducteur via la sortie de
diagnostic. Le code de diagnostic indique au
conducteur une anomalie au niveau du système de
protection du moteur. Le fonctionnement du moteur
pendant une période prolongée dans cette condition
peut entraîner une défaillance du moteur. La sortie
est généralement utilisée pour piloter des témoins ou
des relais.
Les capteurs suivants sont surveillés afin de
déterminer s'ils sont en dehors de la plage normale,
en circuit ouvert ou en court-circuit:
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Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance