Table des Matières
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TPD1327F
Utilisation
Mise en marche du moteur
Plusieurs facteurs affectent le démarrage du moteur,
par exemple :
• La puissance de la batterie
• Le rendement du démarreur
• La viscosité de l'huile de graissage
• La présence d'un système de démarrage à froid
• La taille des câbles de démarreur.
Les moteurs diesel ont besoin d'une aide au
démarrage à froid pour pouvoir démarrer à très
basse température. L'aide au démarrage à froid
équipant ces moteurs est du type à combustion. Ce
dispositif électrique allume une quantité spécifique
de gazole dans le collecteur d'admission pour
réchauffer l'air d'admission.
Préparations à la mise en marche du moteur
1. S'assurer qu'il y a une quantité de carburant plus
que suffisante pour le voyage.
3. Vérifier que la commande d'arrivée de carburant
(le cas échéant) est en position ouverte.
1. Vérifier que la crépine de vanne de coque est
propre.
2. Ouvrir la vanne de coque.
3. Contrôler la quantité de liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion.
4. Contrôler la quantité d'huile de graissage dans le
carter.
Attention: Si le moteur est resté à l'arrêt pendant
une durée prolongée (quatre semaines ou
davantage), vérifier s'il y a de l'huile de graissage
au turbocompresseur. Pour ce faire, tenir le
commutateur d'arrêt du moteur en position "STOP"
; actionner le démarreur jusqu'à ce que le voyant de
pression d'huile s'éteigne ou qu'une pression soit
indiquée au manomètre.
Mise en marche d'un moteur froid avec l'aide au
démarrage à combustion de carburant
Note: Utiliser cette méthode lorsque les
températures de culasse sont d'environ 0° C.
1. Mettre le circuit électrique sous tension.
2. Tenir le commutateur de réchauffeur abaissé
pendant 15 secondes. Appuyer sur le bouton de
démarrage pour actionner le démarreur. Lorsque
le moteur démarre, relâcher le commutateur de
réchauffeur. Le moteur accélère pour atteindre le
régime nominal de 1500 ou 1800 tr/min.
3. Si le moteur ne démarre pas dans les 15
secondes, tenir le commutateur de réchauffeur
abaissé pendant 10 secondes et actionner de
nouveau le démarreur. Une fois que le moteur a
démarré, relâcher le commutateur de réchauffeur.
Vérifier que de l'eau sort par le bout du tuyau
d'échappement ou par l'orifice de décharge
séparé.
Toujours attendre que le moteur et le démarreur
soient immobilisés avant d'actionner de nouveau le
démarreur.
Attention: Ne pas utiliser d'aide au démarrage à
l'éther en même temps que l'aide au démarrage à
combustion de carburant.
Mise en marche d'un moteur chaud
1. Mettre le circuit électrique sous tension.
2. Appuyer sur le bouton de démarrage pour
actionner le démarreur. Lorsque le moteur
démarre, il accélère pour atteindre le régime
nominal de 1500 ou 1800 tr/min. Vérifier que de
l'eau sort par le bout du tuyau d'échappement ou
par l'orifice de décharge séparé.
Toujours attendre que le moteur et le démarreur
soient immobilisés avant d'actionner de nouveau le
démarreur.
Arrêt du moteur
Attention: Il est recommandé de faire tourner
un moteur suralimenté à charge réduite pendant
2 à 3 minutes avant de l'arrêter. Cela permet au
turbocompresseur de refroidir.
1. Retirer la charge du moteur et laisser le moteur
refroidir pendant 2 à 3 minutes.
2. Mettre le commutateur d'arrêt du moteur en
position d'arrêt, se reporter au livret d'entretien du
fabricant de l'application..
Chapitre 3
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