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DIRECTIVES D'UTILISATION
Propulsion
Quand on actionne l'accélérateur, le
régime du moteur augmente, ce qui
met en mouvement la poulie d'entraî-
nement. Selon le modèle, le moteur
doit atteindre de 2500 à 4200 tr/min
avant que la poulie d'entraînement
n'entre en mouvement.
La demi-poulie d'entraînement exté-
rieure se déplace alors vers la moitié
intérieure, ce qui force la courroie
d'entraînement à se déplacer vers le
haut de la poulie d'entraînement et
oblige simultanément les demi-pou-
lies menées à s'éloigner de la poulie
menée.
La poulie menée détecte la charge sur
la chenille et limite le mouvement de
la courroie. Il en résulte un rapport de
vitesse optimal en tout temps entre
le régime du moteur et la vitesse du
véhicule.
La force est transmise à la chenille par
le carter de chaîne ou par la boîte de
vitesses et l'essieu moteur.
Virages
Le guidon sert à diriger la motoneige.
Lorsqu'on tourne le guidon vers la
droite ou la gauche pour diriger la
motoneige, les skis tournent vers la
droite ou vers la gauche.
Arrêt
Avant d'utiliser une motoneige, il faut
savoir comment l'arrêter. Il faut relâ-
cher l'accélérateur et serrer graduelle-
ment la manette de frein (côté gauche
du guidon).
En cas d'urgence, vous arrêter la mo-
toneige en actionnant l'interrupteur
d'urgence situé près de la manette
d'accélérateur et serrer le frein.
Ne pas oublier qu'une motoneige ne
peut s'arrêter sur-le-champ. Le frei-
nage est différent selon qu'on circule
sur la glace, sur la neige durcie ou en
neige profonde. La motoneige peut
déraper si la chenille se bloque lors
d'un freinage brutal.
Démarrage du moteur
Vérifier le fonctionnement de la ma-
nette d'accélérateur.
S'assurer que l'interrupteur d'arrêt du
moteur est à la position contact.
S'assurer que le cordon coupe-circuit
est branché et rattaché aux vêtements
du conducteur.
Véhicules équipés d'un
dispositif d'amorçage
Démarrage du moteur : Pour amor-
cer, actionner le bouton jusqu'à la per-
ception d'une résistance de pompage.
À ce stade, pomper 2 ou 3 fois pour
injecter du carburant dans la tubulure
d'admission. Après l'amorçage, véri-
fier que le bouton d'amorçage est re-
poussé.
REMARQUE: Par temps très froid, il
est recommandé de tourner de 3 à 4
tours le bouton d'amorçage avant de
le tirer. Cela permet d'éviter qu'il se
coince.
REMARQUE: L'amorçage est inutile
lorsque le moteur est chaud.
Véhicules équipés d'un
étrangleur
Démarrage initial à froid : Ne pas ac-
tionner l'accélérateur lorsque le levier
de l'étrangleur est actionné.
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Dépannage
