BRP LYNX 2007 Guide Du Conducteur page 21

Montée
Il existe deux types de pentes — la
pente découverte comportant quel-
ques arbres, falaises ou autres obs-
tacles, et la pente qu'on peut gravir
en ligne droite. Dans le premier cas,
vous devez monter à flanc de colline
ou en slalom. Placez-vous en angle
par rapport à la colline. Mettez-vous
à genoux sur la motoneige. Gardez
toujours votre poids vers le haut de la
pente. Circulez à une vitesse cons-
tante et sécuritaire. Dirigez-vous le
plus loin possible dans une direction,
puis bifurquez en déplaçant votre
poids en conséquence.
Le deuxième cas peut comporter cer-
taines difficultés. Adoptez la position
debout, accélérez avant de commen-
cer à monter, puis diminuez l'accéléra-
tion afin d'empêcher la chenille de pa-
tiner.
Dans les deux cas, plus l'inclinaison
est grande, plus il faut aller vite. Ra-
lentissez toujours en arrivant au som-
met. S'il devient impossible d'avan-
cer, ne faites pas tourner la chenille
inutilement. Arrêtez le moteur, déga-
gez les skis en les tirant vers l'aval et
placez l'arrière de la motoneige vers
l'amont. Faîtes redémarrer le moteur
et maintenez une légère pression sur
l'accélérateur. Placez-vous de façon à
ne pas basculer, puis redescendez.
Descente
Quand on descend, il est important
de bien maîtriser sa motoneige en
tout temps. Lorsque vous descendez
une pente abrupte, maintenez votre
centre de gravité le plus bas possible
et gardez les deux mains sur le gui-
don. Maintenez une légère pression
sur l'accélérateur et laissez descendre
la motoneige pendant que le moteur
tourne. Si vous prenez trop de vi-
tesse, freinez fréquemment à petits
coups. Ne freinez jamais au maxi-
mum, sinon la chenille se bloquera.
Circulation à flanc de colline
Pour circuler à flanc de colline ou pour
monter ou descendre une pente, il
faut observer certaines règles de sé-
curité. Conducteur et passager doi-
vent transférer leur poids vers l'amont
afin d'assurer une certaine stabilité.
La position recommandée est la posi-
tion à genoux ou accroupie, le genou
de la jambe du côté aval sur le siège et
le pied de la jambe du côté amont sur
le marchepied. Préparez-vous à trans-
férer votre poids aussi vite que néces-
saire. Nous recommandons aux dé-
butants de ne pas circuler à flanc de
colline ni de monter de pentes abrup-
tes.
Neige fondante
Il faut toujours éviter la neige fon-
dante. Assurez-vous qu'il n'y a pas de
neige fondante avant de traverser un
lac ou une rivière. Si vous apercevez
des taches sombres sous la glace,
quittez immédiatement cette surface.
De la glace et de l'eau peuvent être
projetées sur la motoneige qui suit.
De plus, il est difficile et parfois im-
possible de dégager une motoneige
enfoncée dans de la neige fondante.
Brouillard et tempêtes de neige
Sur les sentiers comme sur les lacs
ou rivières, un brouillard ou une tem-
pête de neige peuvent réduire la vi-
sibilité. Si vous devez circuler dans
le brouillard ou lors d'une tempête de
neige, assurez-vous que vos phares et
feux sont allumés et conduisez lente-
ment de façon à être à l'affût des obs-
tacles. Si vous n'êtes pas certain de
votre chemin, arrêtez-vous. Gardez
une bonne distance derrière les autres
motoneigistes pour améliorer votre vi-
sibilité et votre temps de réaction.
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