BRP LYNX 2007 Guide Du Conducteur page 20

Neige épaisse
Quand la neige est épaisse et pou-
dreuse, votre motoneige peut avoir
tendance à s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
une surface plus ferme. Si la moto-
neige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la chenille,
car cela enfoncera davantage le véhi-
cule. Il faut plutôt arrêter le moteur,
descendre, puis soulever et dépla-
cer l'arrière du véhicule.
tapez un chemin devant la motoneige.
Quelques pieds suffisent générale-
ment. Refaire démarrer le moteur.
Placez-vous debout et balancez légè-
rement la motoneige tout en action-
nant lentement et graduellement l'ac-
célérateur. Si l'avant cale, placez les
pieds vers l'arrière des repose-pieds;
si l'arrière cale, placez les pieds vers
l'avant. Ne rien mettre sous la chenille
en guise de support. Assurez-vous
que personne ne se trouve devant
ou derrière la motoneige lorsque le
moteur tourne. Tenez-vous loin de la
chenille. Tout contact avec une che-
nille en mouvement peut occasionner
des blessures.
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Glace
Circuler sur des lacs ou des rivières
gelés peut être fatal. Évitez les cours
d'eau. Si vous ne connaissez pas la ré-
gion, demandez aux autorités locales
ou aux gens qui habitent cette région
de vous renseigner sur les conditions
de la glace, les charges et les déchar-
ges d'eau, les sources, les courants
d'eau ou les autres dangers. Ne cir-
culez jamais sur une surface de glace
trop mince pour supporter votre poids
Ensuite, et celui de votre motoneige. Il peut
être dangereux de circuler en moto-
neige sur toute surface glacée si vous
omettez de prendre certaines précau-
tions. La glace ne permet pas de bien
maîtriser une motoneige ou tout autre
véhicule. La traction au démarrage,
lors des virages et des arrêts est beau-
coup moins efficace sur la glace que
sur la neige. Ainsi, ces distances peu-
vent être beaucoup plus grandes. No-
tez également que la maniabilité de la
motoneige est alors réduite à son mini-
mum et que les dangers de dérapage
sont omniprésents. Pour conduire sur
la glace, ralentissez et soyez prudent.
Prévoyez une assez grande distance
pour vous arrêter et pour virer. Cela
est particulièrement nécessaire la nuit.
Neige compactée
Ne sous-estimez pas le danger que re-
présente la neige compactée. Il peut
être difficile de circuler sur cette sur-
face à cause du manque d'adhérence
au sol des skis et de la chenille. Il
est recommandé de ralentir et d'évi-
ter d'accélérer, de tourner ou de frei-
ner brusquement.