FONCTIONNEMENTS SPÉCIAUX
Surchauffe du moteur
REMARQUE: (moteur 4-TEC seule-
ment) Si l'avertisseur fonctionne à
haute température, arrêter le moteur
à l'aide de l'interrupteur d'arrêt du
moteur; si cela ne produit rien et si
la température continue à augmenter,
le moteur sera arrêté automatique-
ment par le système SGM (système
de gestion du moteur). Le moteur ne
s'arrête pas pendant la conduite; le vé-
hicule doit être arrêté et l'accélérateur
ne doit pas être actionné pendant 30
secondes pour que le moteur puisse
s'arrêter. Si l'avertisseur fonctionne
peu de temps après le redémarrage,
vérifier le niveau du liquide de refroi-
dissement et faire l'appoint au besoin.
Si l'avertisseur continue à fonctionner
peu de temps après, consulter le con-
cessionnaire autorisé de motoneiges
Lynx le plus proche qui recherchera la
cause de l'anomalie.
Modèles refroidis par ventilateur :
Arrêter le moteur.
Rechercher des conduits d'air obs-
trués. Retirer tous les corps étran-
gers.
Vérifier l'état et la tension de la cour-
roie de ventilateur.
Modèles refroidis par liquide : Le
voyant de surchauffe du moteur s'al-
lume si le moteur est trop chaud.
Réduire la vitesse de la motoneige et
conduire dans la neige folle ou arrêter
immédiatement le moteur.
Vérifier le niveau du liquide de re-
froidissement. S'adresser à un con-
cessionnaire autorisé de motoneiges
Lynx.
Faible charge de la batterie (mo-
dèles 4-TEC seulement) : Le venti-
lateur est mis en marche lorsque le
voyant de surchauffe s'allume; habi-
tuellement, cela abaisse la tension
qui devient inférieure à la tension de
fonctionnement. Le système SGM
augmente alors le régime de ralenti
jusqu'à 1500 tr/min. Cela fournit un
courant supérieur à la batterie qui
commence à se charger. Si le voyant
de la batterie s'éteint (sur la V-800,
il clignote), la batterie sest chargée.
Mais le régime du ralenti ne diminue
pas à ce moment et le moteur doit
être arrêté, puis remis en marche
pour fonctionner au ralenti normal qui
est 1200 tr/min pour la V-800 et 1300
tr/min pour la V-1300.
Moteur noyé
Remplacer les bougies et refaire dé-
marrer le moteur.
Glissière de suspension
arrière coincée
Les glissières de suspension sont
refroidies et lubrifiées par la neige.
Lorsque la motoneige est conduite à
vitesse moyenne ou élevée sur une
mince couche de neige, les glissières
peuvent coller aux guides de chenille
métalliques.
Conduire la motoneige sur une surface
couverte de neige ou la conduire à très
basse vitesse.
Faire vérifier les glissières par un con-
cessionnaire autorisé de motoneiges
Lynx.
REMARQUE: Cette situation se pro-
duit surtout avec une chenille à ner-
vure profonde. Éviter de conduire sur
de la neige compactée, de la glace ou
d'autres surfaces qui ne sont pas suf-
fisamment recouvertes de neige pour
lubrifier les glissières.
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