BRP LYNX 2007 Guide Du Conducteur page 80

Soulever l'arrière de la motoneige et
l'installer sur un support mécanique à
socle large pour motoneige.
Laisser la suspension se détendre nor-
malement et mesurer le jeu à mi-che-
min entre les roues de support avant
et arrière. Mesurer entre le bas de la
glissière et l'intérieur de la chenille. Le
jeu doit être conforme aux indications
des FICHES TECHNIQUES.
AVERTISSEMENT
La tension de la chenille doit être
celle qui est indiquée dans les
fiches techniques. Une chenille
trop détendue peut provoquer un
accident.
IMPORTANT : Une trop grande ten-
sion occasionnera une perte de puis-
sance et une contrainte excessive sur
les composants de la suspension.
Pour régler la tension de
la chenille :
Déposer le cache-roue de support.
Desserrer les vis de fixation des roues
de support arrière. Tourner les vis de
réglage au besoin. S'il est impossible
d'obtenir la tension adéquate, con-
sulter un concessionnaire autorisé de
motoneiges Lynx
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer de vérifier la ten-
sion moteur en marche. Couper le
contact. Ne pas toucher à une che-
nille en mouvement pour ne pas se
blesser.
Alignement
AVERTISSEMENT
Avant d'en vérifier l'alignement,
s'assurer que la chenille est li-
bre de tout élément pouvant être
projeté hors de son champ de rota-
tion. Tenir mains, pieds, outils et
vêtements éloignés de la chenille.
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Faire démarrer le moteur et faire tour-
ner lentement la chenille. Le tout doit
se faire en peu de temps (15 à 20 se-
condes). Vérifier si la chenille est bien
centrée.
Vérifier si la chenille est bien centrée
(distance égale de chaque côté entre
le bord des guides de chenille et les
glissières).
Arrêter le moteur avant de régler.
Desserrer les vis de fixation des roues
de support. Serrer la vis de réglage du
côté où la glissière est le plus éloignée
des guides de chenille.
Serrer les écrous autobloquants et les
vis de retenue.
AVERTISSEMENT
Serrer adéquatement les écrous.
Si les écrous autobloquants ou les
vis de retenue ne sont pas adéqua-
tement serrés, la chenille pourrait
se détendre et être endommagée.
Faire redémarrer le moteur et faire
tourner lentement la chenille afin de
vérifier de nouveau l'alignement.
Remettre le véhicule au sol.
REMARQUE: Un vérificateur de ten-
sion pour courroie (N/P 414 348 200)
peut être utilisé pour mesurer la flèche
ainsi que la force appliquée.
VÉRIFICATEUR DE TENSION POUR
COURROIES