Élément De Filtre À Carburant Primaire - Perkins 2206F-E13TA Utilisation Et Entretien

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Recommandations d'entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d'eau) - Remplacement
Illustration
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(1) Pompe d'amorçage du carburant
(2) Contacteur d'amorçage de carburant
1. Le circuit de carburant peut être amorcé via le
contacteur ou un contacteur monté à distance (2).
2. Tourner le contacteur d'amorçage de carburant (2)
sur la position MARCHE. Maintenir le contacteur
d'amorçage de carburant sur la position MARCHE
pendant 2 minutes.
3. Vérifier que le séparateur d'eau est plein de
carburant.
4. Si le séparateur d'eau n'est pas plein de carburant,
tourner le contacteur d'amorçage de carburant sur
la position ARRÊT puis tourner le contacteur de
démarrage du moteur sur la position MARCHE.
Cela actionne de nouveau la pompe d'amorçage
de carburant.
5. Lorsque le séparateur d'eau est plein de carburant,
essayer de démarrer le moteur. Si le moteur
démarre mais ne tourne pas rond ou a des ratés,
passer au ralenti jusqu'à ce qu'il tourne rond. Si le
moteur ne démarre pas ou continue d'avoir des
ratés ou de fumer, répéter l'étape 1.
Le circuit de carburant peut également être amorcé
via le contacteur. Tourner la clé sur la position
MARCHE pendant 2 minutes. Après 2 minutes, le
circuit de carburant devrait être amorcé. Si
nécessaire, tourner le contacteur sur la position
ARRÊT puis sur MARCHE, pour amorcer à nouveau
le circuit pendant 2 minutes.
Élément de filtre à carburant
primaire (séparateur d'eau) -
Remplacement
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
Ne pas laisser pénétrer de saletés dans le circuit de
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carburant. Nettoyer soigneusement le pourtour des
composants du circuit de carburant avant de les dé-
brancher. Recouvrir de façon appropriée tout compo-
sant du circuit de carburant que l'on débranche.
Ne pas remplir les filtres à carburant avant de les
monter. Le carburant ne serait pas filtré et pourrait
être contaminé. Le carburant contaminé provo-
quera une usure accélérée des pièces du circuit
de carburant. Le circuit de carburant doit être
amorcé avant le démarrage du moteur.
La présence d'eau dans le carburant peut provoquer
une marche irrégulière du moteur. La présence d'eau
dans le carburant peut provoquer une défaillance de
l'injecteur-pompe électronique. Si de l'eau a
contaminé le carburant, remplacer l'élément avant
l'intervalle d'entretien normal.
Le filtre primaire/séparateur d'eau permet également
une filtration en vue de prolonger la durée de service
du filtre à carburant secondaire. L'élément doit être
remplacé régulièrement. Si un manomètre à vide est
monté, le filtre primaire/séparateur d'eau doit être
remplacé entre 50 à 70kPa (15 à 20inHg).
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REMARQUE
REMARQUE
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