Perkins 2206F-E13TA Utilisation Et Entretien page 47

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Démarrage par temps froid
Au-dessous de 10 °C (50 °F), on facilite le
démarrage en utilisant un réchauffeur de liquide de
refroidissement de bloc-cylindres ou tout autre moyen
pour réchauffer l'huile de carter. Certaines
applications du moteur utilisent un réchauffeur d'eau
des chemises pour améliorer le démarrage.
L'utilisation d'un réchauffeur d'eau des chemises
réduit la fumée blanche et les défectuosités
d'allumage au cours du démarrage par temps froid.
Nota: Si le moteur n'a pas tourné depuis plusieurs
semaines, le carburant peut s'être écoulé du circuit
de carburant. De l'air peut avoir pénétré dans le
carter du filtre. De même, lorsque les filtres à
carburant ont été remplacés, il reste de l'air dans le
carter du filtre. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage"
(chapitre entretien) pour de plus amples informations
sur l'amorçage du circuit de carburant.
Système d'injection d'éther (si
équipé)
Le système d'injection d'éther est commandé par
l'ECM. L'ECM surveille la température du liquide de
refroidissement, la température de l'entrée d'air, la
température ambiante et la pression barométrique
pour déterminer à quel moment une injection d'éther
est nécessaire. Au niveau de la mer, de l'éther sera
injecté si l'une des températures chute au-delà de
0° C (32° F). Cette température augmente à mesure
que la pression atmosphérique augmente.
L'alcool ou les liquides de démarrage peuvent
provoquer des blessures ou des dommages
matériels.
L'alcool ou les liquides de démarrage sont haute-
ment inflammables et toxiques, et pourraient oc-
casionner des blessures ou des dommages
matériels s'ils ne sont pas rangés correctement.
Suivre la procédure indiquée dans ce Guide
d'utilisation et d'entretien, "Démarrer le moteur".
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Démarrage du moteur
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours faire
démarrer et faire tourner le moteur dans un en-
droit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
Démarrage du moteur
Se référer au Manuel du propriétaire fourni par le
constructeur d'origine pour le type de commandes.
Utiliser la méthode suivante pour mettre le moteur en
marche.
1. Mettez la transmission au POINT MORT.
Désengager l'embrayage principal pour permettre
au moteur de démarrer plus rapidement et pour
réduire le déchargement de la batterie.
2. Tourner le contacteur d'allumage sur la position
MARCHE.
Lors du placement de la clé sur la position
MARCHE, tous les témoins d'avertissement
s'allument pendant quelques secondes pour tester
les circuits. Si certains témoins ne s'allument pas,
vérifier les ampoules et les remplacer si
nécessaire.
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
3. Enfoncer le bouton de démarrage ou tourner le
contacteur d'allumage en position DÉMARRAGE
pour lancer le moteur.
Ne pas enfoncer ou maintenir la commande
d'accélération vers le bas pendant le lancement du
moteur. Le système fournit automatiquement la
quantité correcte de carburant nécessaire au
démarrage du moteur.
4. Si le moteur ne démarre pas au bout de 30
secondes, relâcher le bouton de démarrage ou le
contacteur d'allumage. Attendre 2 minutes que le
démarreur refroidisse avant de faire une nouvelle
tentative de démarrage.
Démarrage
Démarrage par temps froid
REMARQUE
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