Fonctionnement Du Post-Traitement - Perkins 2206F-E13TA Utilisation Et Entretien

SFBU9071
Fonctionnement du post-
traitement
Régénération du filtre à
particules diesel
Régénération
La soupape de dérivation du compresseur de
turbocompresseur est connectée entre l'admission
d'air du turbocompresseur et la pression de
suralimentation provenant du turbocompresseur. La
soupape de dérivation du compresseur de
turbocompresseur s'active pour augmenter les
températures d'échappement lorsque cela est
nécessaire pour régénérer le système de post-
traitement. La régénération comprend la conversion
de la suie dans le filtre à particules diesel (DPF,
Diesel Particulate Filter) en gaz, l'élimination du
soufre du système de réduction catalytique sélective
(SCR, Selective Catalytic Reduction) et la
suppression des cristaux de l'injecteur de liquide
d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid).
Témoins de régénération
Régénération active – Lorsqu'il est
allumé, cet indicateur indique que la
régénération est active et que les
températures à l'échappement sont élevées.
Filtre à particules pour diesel – Cet
indicateur s'allume pour indiquer qu'une
régénération est nécessaire.
Déclencheurs de régénération
La régénération peut être initiée de quatre manières
différentes :
Suie : le filtre à particules diesel récolte la suie
produite par le moteur. Une régénération automatique
s'active pour réduire le niveau de suie.
Suppression des cristaux Une régénération est
nécessaire pour supprimer les cristaux qui
s'accumulent à l'intérieur de l'injecteur de DEF
pendant un arrêt à chaud et/ou de longues périodes
de fonctionnement à des températures ambiantes
basses.
Évaporation HC Pour évaporer les hydrocarbures
qui peuvent s'accumuler dans le DPF lors du
fonctionnement à des températures d'échappement
froides, une régénération est nécessaire. L'exécution
d'évaporation des HC protège le DPF contre
d'éventuels incidents thermiques.
Régénération de désulfatation Pour éviter
l'accumulation de soufre dans le système de
réduction catalytique sélective (SCR, Selective
Catalyst Reduction) et les dépôts de DEF dans
l'injecteur de DEF et dans le tube mélangeur, une
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régénération est nécessaire.
Témoins de mise en garde du
système de régénération
Illustration
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L'indicateur du filtre à particules diesel s'allume en
continu lorsqu'une régénération est nécessaire. Une
régénération doit être effectuée dès que possible.
Nota: Dans certaines situations, le voyant du filtre à
particules diesel peut rester allumé après la fin de la
régénération. Le témoin allumé du filtre à particules
diesel indique qu'une régénération complète n'a pas
été réalisée. La fin d'une régénération correspond à
une réduction quasi totale de la suie ou à la présence
de tous les critères de l'un des autres types de
régénération. Si le voyant du filtre à particules diesel
reste allumé, effectuer une régénération sans
interruption. Le voyant du filtre à particules diesel
s'éteint à la fin d'une régénération.
Si le pourcentage de suie ou de sulfate est supérieur
à un certain seuil, une régénération doit être
effectuée et par conséquent l'indicateur de DPF
s'allume. Si la machine continue à fonctionner sans
régénération, le moteur va être détaré. Pour éviter
des détarages et d'autres problèmes, la machine doit
être utilisée de manière à ce que la température
d'échappement s'élève suffisamment pour régénérer
le système. Si une anomalie est active, l'anomalie
active peut empêcher le moteur d'atteindre des
températures d'échappement élevées. Rechercher et
résoudre l'anomalie avant de poursuivre.

Fonctionnement du post-traitement

Régénération du filtre à particules diesel
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