Démarrage - Perkins 2206F-E13TA Utilisation Et Entretien

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Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Effectuer l'entretien quotidien prescrit et toute autre
opération d'entretien périodique avant de mettre le
moteur en marche. Examiner le compartiment
moteur. Cela peut éviter des réparations importantes.
Pour obtenir davantage de renseignements, voir le
Guide d'utilisation et d'entretien, "Calendrier
d'entretien".
• Pour optimiser la durée de service du moteur,
effectuer une vérification complète avant de faire
démarrer le moteur. Rechercher les problèmes
suivants: fuites d'huile, fuites de liquide de
refroidissement, vis desserrées and accumulations
de débris. Éliminer les débris et entreprendre les
réparations au besoin.
• Vérifier s'il y a des connexions desserrées et des
accumulations de débris sur le niveau du
refroidisseur d'huile.
• Rechercher des fissures et des colliers desserrés
sur les flexibles du circuit de refroidissement.
• Rechercher des fissures, des ruptures et d'autres
dégâts sur l'alternateur et les courroies
d'entraînement auxiliaires.
• Rechercher les connexions desserrées et les fils
usés ou effilochés au niveau du câblage.
• Contrôler l'alimentation en carburant. Vidanger
l'eau du séparateur d'eau (selon équipement).
Ouvrir le robinet d'alimentation de carburant.
REMARQUE
Toutes les soupapes de la canalisation de retour de
carburant doivent être ouvertes avant le lancement
du moteur et pendant la marche afin d'aider à préve-
nir une pression de carburant excessive. Une pres-
sion de carburant excessive peut provoquer la
défaillance du boîtier de filtre ou d'autres dommages.
Si le moteur n'a pas été mis en marche depuis
plusieurs semaines, le carburant peut s'être écoulé
du circuit de carburant. De l'air peut avoir pénétré
dans le boîtier de filtre. De même, lorsque les filtres à
carburant ont été remplacés, de l'air a été
emprisonné dans le moteur. Le circuit de carburant
doit alors être amorcé. Voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage" pour
obtenir davantage de renseignements sur l'amorçage
du circuit de carburant.
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
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des produits de combustion nocifs. Toujours faire
démarrer et faire tourner le moteur dans un en-
droit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
• Ne pas mettre le moteur en marche et ne
manipuler aucune commande si une pancarte de
mise en garde "NE PAS UTILISER" ou une
pancarte analogue est fixée sur le démarreur ou
les commandes.
• S'assurer que les zones entourant les pièces
tournantes sont dégagées.
• Toutes les protections doivent être mises en place.
S'assurer que les protections ne sont ni
endommagées ni manquantes. Réparer toute
protection endommagée. Remplacer les
protections endommagées et/ou manquantes.
• Débrancher tout chargeur de batterie non protégé
contre les ponctions élevées de courant créées
par la mise en marche du démarreur électrique
(selon équipement). Contrôler les câbles
électriques et vérifier que les connexions de
batterie sont en bon état et ne sont pas corrodées.
• Réarmer tous les composants des dispositifs
d'arrêt ou d'alarme.
• Contrôler le niveau d'huile de graissage du moteur.
Maintenir le niveau d'huile entre les repères
"ajouter" (ADD) et "plein" (FULL) de la jauge
d'huile.
• Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
Observer le niveau du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion (selon équipement).
Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
sur le repère "plein" (FULL) du vase d'expansion.
• Si le moteur n'est pas muni d'un vase d'expansion
de liquide de refroidissement, le niveau doit se
situer à 13 mm (0,5 in) du bas du tube de
remplissage. Si le moteur est équipé d'un regard,
le liquide de refroidissement doit se trouver au
niveau approprié sur le regard.
• Observer l'indicateur de colmatage du filtre à air
(selon équipement). Procéder à l'entretien du filtre
à air lorsque la membrane jaune pénètre dans la
plage rouge ou lorsque le piston rouge se bloque
en position visible.
• S'assurer qu'aucun équipement entraîné n'est en
prise. Réduire les charges électriques au minimum
ou retirer toute charge électrique.
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