Perkins 2206F-E13TA Utilisation Et Entretien page 54

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Fonctionnement du post-traitement
Système de mise en garde de la réduction sélective catalytique
Illustration
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Une fois que la quantité de suie ou de soufre
collectée a atteint un niveau de seuil critique,
l'indicateur du DPF et le témoin d'ARRÊT rouge
s'allument en continu. Les régénérations peuvent être
verrouillées et nécessitent dans ce cas de faire
réaliser la régénération à l'aide d'un outil d'entretien
par le distributeur Perkins agréé.
Système de mise en garde de
la réduction sélective
catalytique
Le système de réduction catalytique sélective (SCR)
est utilisé pour réduire les émissions de NOx du
moteur. Le fluide d'échappement diesel (FED) est
pompé du réservoir de FED et vaporisé dans le flux
d'échappement. Le FED réagit avec le catalyseur
SCR afin de réduire le NOx et délivrer de l'azote et de
la vapeur d'eau. Le circuit de recirculation des gaz
d'échappement (EGR) refroidit, mesure et introduit
des gaz d'échappement recyclés dans le collecteur
d'admission pour faciliter de réduction des NOx.
REMARQUE
Un arrêt immédiat du moteur après que celui-ci ait été
en charge peut entraîner une surchauffe des compo-
sants SCR.
Se référer à la procédure du Guide d'utilisation et
d'entretien, "Arrêt du moteur" pour laisser le moteur
refroidir et éviter des températures excessives dans
le carter du turbocompresseur et dans l'injecteur de
FED.
REMARQUE
Attendre au moins 2 minutes après la coupure du mo-
teur avant de placer le coupe-batterie en position
d'ARRÊT. Une déconnexion trop rapide de la batterie
empêche la purge des canalisations de FED après
l'arrêt du moteur.
Définitions
Respecter les définitions suivantes.
Autocorrection – État défectueux qui n'existe plus.
Le code d'une anomalie active n'est plus actif.
Notification – Action prise par le système pour
avertir le conducteur d'un éventuel avertissement
Avertissement – Détarages du moteur, limites de
vitesse du véhicule ou autres actions destinées à
avertir l'utilisateur de la nécessité d'une réparation ou
d'un entretien du système de contrôle des émissions.
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Catégories d'avertissement – Les avertissements
sont répartis en catégories. Le niveau de DEF (Diesel
Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) a ses
propres codes d'anomalie liés aux avertissements et
est indépendant des autres catégories
d'avertissement. Tandis que des avertissements de
niveau de DEF reposent simplement sur le niveau de
DEF, les autres catégories d'avertissement sont
établies en fonction du temps écoulé. Les
avertissements en fonction du temps écoulé ont
toujours un code d'anomalie associé parallèlement
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au code d'anomalie lié à l'avertissement. L'anomalie
associée est la cause profonde. Le code d'anomalie
lié à un avertissement en fonction du temps écoulé
est en fait un indicateur du niveau d'avertissement du
moteur et du temps restant jusqu'au prochain niveau
d'avertissement. Il existe trois catégories
d'avertissement (deux pour l'Union européenne) qui
déclenchent un code d'anomalie lié à un
avertissement en fonction du temps écoulé.
Nota: Les codes associés de chacune des
catégories de temps écoulé sont indiqués dans le
Guide de dépistage des pannes, à la rubrique
Problème au niveau du système des avertissements
de la SCR (Selective Catalyst Reduction, réduction
catalytique sélective).
Première occurrence – Lorsqu'un code d'anomalie
lié à un avertissement en fonction du temps écoulé
s'active pour la première fois.
Répétition de l'occurrence – Lorsqu'un code
d'anomalie lié à un avertissement en fonction du
temps écoulé se réactive dans les 40 heures après la
première occurrence. Le moteur doit tourner pendant
40 heures sans générer d'anomalie liée à un
avertissement en fonction du temps écoulé avant de
pouvoir être réinitialisé conformément aux heures de
première occurrence.
Mode de sécurité (Monde entier) – Le mode
sécurité correspond à une période de 20 minutes de
fonctionnement du moteur pendant laquelle le moteur
peut fonctionner à pleine puissance après avoir
atteint un avertissement de niveau 3. Une fois le
niveau d'avertissement 3 atteint, l'utilisateur peut
actionner la clé et le moteur passe en mode de
sécurité. Le mode de sécurité ne peut être utilisé
qu'une seule fois. Le mode de sécurité n'est pas
autorisé pour les avertissements de niveau de DEF
avec configuration Monde entier.
Mode de sécurité (Union européenne) – Le mode
sécurité correspond à une période de 30 minutes de
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