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RÉASSEMBLAGE
a
ATTENTION
Avant de procéder au le réassemblage,
s'assurer que la plaque (8) de support
de l'étrier de frein (9) soit positionnée
correctement; la boutonnière de la pla-
que doit être insérée dans la cheville
d'arrêt adéquate (10) dans la partie in-
terne du support droit du bras oscillant.
Faire attention pendant l'introduction
du disque dans l'étrier de frein.
N
Etendre une couche de graisse lubrifian-
te sur toute la longueur de l'axe de la
roue (3), voir page 90 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).
N
Positionner les deux patins tendeurs de
chaîne droit (6) et gauche (7) dans leurs lo-
gements, sur les support du bras oscillant.
N
Positionner la roue entre les supports du
bras oscillant au-dessus du soutien (2).
N
Faire avancer la roue et positionner la
chaîne de transmission (4) sur la couron-
ne dentée (5).
a
DANGER
Risque de blessures.
Ne pas introduire les doigts pour ali-
gner les trous.
N
Arrêter la roue jusqu'à aligner le trou cen-
tral avec les trous sur le bras oscillant.
N
Tourner la plaque (8) de support, munie
de l'étrier de frein (9) avec le point d'ap-
pui sur la cheville d'arrêt (10), jusqu'à
l'aligner avec les trous.
N
Enfiler complètement l'axe de la roue (3)
du côté gauche.
a
ATTENTION
S'assurer que l'axe de la roue (3) est
complètement introduit, avec la tête
dans le logement approprié sur le patin
tendeur de chaîne gauche (7).
N
Positionner la rondelle et serrer manuel-
lement l'écrou (1).
N
Contrôler la tension de la chaîne, voir
page 64 (CHAINE DE TRANSMIS-
SION).
N
Serrer l'écrou (1).
Couple de serrage de l'écrou de la roue
(1): 120 Nm (12 kgm).
N
Veiller à ce que les composants suivants
ne soient pas salis:
– pneu;
– roue;
– disques de frein.
a
ATTENTION
Contrôler le centrage de la roue.
Il est conseillé de faire contrôler les
couples de serrage, le centrage et
l'équilibrage par un Concessionnaire
Officiel APRILIA afin d'éviter tout incon-
vénient pouvant causer de graves dom-
mages au pilote et/ou à autrui.
usage et entretien SL mille
63
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