Recherche Et Élimination Des Pannes; Panne : Le Groupe Ne Démarre Pas; Panne : Le Groupe Démarre Mais Le Disjoncteur Moteur Saute Peu Après La Mise En Service - salmson Rocsan evo Installation Et Mise En Service

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La valeur résultant de 3 capteurs montés en série serait
de 60 à 300 ohms.
La valeur résultant de 4 capteurs montés en série serait
de 80 à 400 ohms.
• Contrôle de chambre d'étanchéité : la valeur doit tendre
vers « l'infini ». Des valeurs basses révèlent la présence
d'eau dans l'huile. Veuillez également tenir compte des
indications du relais de détection disponible en option.
Si vos mesures révèlent des écarts plus élevés que
ceux mentionnés ci-dessus, veuillez vous adresser
au fabricant.
8.3.8. Contrôle des appareils de commande/relais
Pour connaître les différentes étapes de travail pour le contrôle
des relais/appareils de commande utilisés, consultez la notice
d'utilisation. Les appareils défectueux doivent être immédiate-
ment remplacés car ils ne sont plus en état de protéger le produit.
8.3.9. Vidange de la chambre d'huile
La chambre d'huile présente une ouverture commune pour le
vidage et le remplissage.
RISqUE de blessures dues à des fluides consom-
mables chauds et/ou sous pression.
Après la désactivation, l'huile est encore chaude
et est sous pression. Le bouchon fileté peut alors
être expulsé et de l'huile chaude s'échapper. Risque
de blessures et de brûlures ! Laissez tout d'abord
l'huile refroidir à la température ambiante.
Fig. 8.: Bouchons filetés
1 Bouchon fileté
1. Posez le groupe à l'horizontale sur un support ferme de
sorte que le bouchon fileté soit dirigé vers le haut.
Veillez à ce que le groupe ne puisse pas chuter et/ou
glisser !
2. Dévissez lentement et précautionneusement le bouchon
fileté.
Attention : le fluide risque d'être sous pression. Le
bouchon peut alors être expulsé.
3. Tournez le groupe jusqu'à ce que l'ouverture pointe vers
le bas pour laisser le fluide s'écouler. Le fluide doit être
recueilli dans un récipient adapté et éliminé conformément
aux exigences indiquées au chapitre « Elimination ».
4. Tournez à nouveau le groupe jusqu'à ce que l'ouverture se
trouve à nouveau en haut.
5. Versez le fluide neuf par l'ouverture dans le bouchon fileté.
L'huile doit arriver jusqu'à 1 cm env. sous l'ouverture.
Respectez les consignes relatives aux fluides consom-
mables et aux quantités.
6. Nettoyez le bouchon fileté, équipez-le d'une bague
d'étanchéité neuve et revissez-le.
8.3.10. Révision générale
Dans le cadre d'une révision générale, le contrôle — et si néces-
saire le remplacement — des paliers du moteur, des garnitures
d'étanchéité d'arbre, des joints toriques et des lignes d'alimen-
tation électrique s'ajoute aux opérations d'entretien habituelles.
Seul le fabricant ou
un atelier de SAV agréé est habilité à exécuter ces travaux.
9. Recherche et élimination des pannes
Afin d'éviter tous dommages matériels ou corporels à l'élimination
des pannes, respectez impérativement les consignes suivantes :
• N'éliminez une panne que si vous disposez de personnel
qualifié, les travaux de nature électrique étant par exemple
du ressort d'un électricien.
• Débranchez toujours le produit du secteur afin de prévenir
une remise en marche involontaire. Prenez les mesures de
sécurité nécessaires.
• Veillez à ce qu'une autre personne puisse éteindre le pro-
duit à tout moment.
• Fixez les pièces mobiles pour qu'elles ne blessent per-
sonne.
• Toute modification du produit par l'exploitant sans
l'assentiment du fabricant est aux risques et périls de
l'exploitant et dégage le fabricant de tout engagement de
garantie.
9.1. Panne : le groupe ne démarre pas
1. Interruption de l'alimentation électrique, court-circuit ou
contact à la terre au niveau de la ligne électrique et/ou du
bobinage moteur
• Faites contrôler la ligne électrique et le moteur par un
spécialiste et faites-les remplacer si nécessaire
2. Les fusibles ou disjoncteur moteur ont sauté et/ou des
dispositifs de surveillance se sont déclenchés
• Faites contrôler les raccordements par un spécialiste et
faites-les modifier si nécessaire.
• Faites installer et régler le disjoncteur moteur et les
fusibles conformément aux prescriptions techniques,
réinitialisez les dispositifs de surveillance.
• Contrôlez la mobilité de la roue et, si nécessaire, net-
toyez-la et rétablissez sa mobilité
3. Le contrôle de zone étanche (en option) a interrompu le
circuit électrique (dépend de l'exploitant).
• Voir panne : fuite de la garniture mécanique, le contrôle
de zone étanche signale une panne ou arrête le groupe
9.2. Panne : le groupe démarre mais le disjoncteur moteur
saute peu après la mise en service
1. Le déclencheur thermique du disjoncteur moteur est
mal réglé.
• Faites comparer par un spécialiste le réglage du dé-
clencheur avec les prescriptions techniques et faites-le
rectifier si nécessaire.
2. Augmentation de consommation électrique due à une
chute importante de la tension.
• Faites contrôler par un spécialiste le voltage de chaque
phase et faites modifier le raccordement si nécessaire.
3. Fonctionnement diphasé
• Faites contrôler le raccordement par un spécialiste et
faites-le modifier si nécessaire.
4. Ecarts de tension excessifs sur les 3 phases
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