Protección Del Motor Y Tipos De Encendido - salmson Rocsan evo Installation Et Mise En Service

Español
La conexión eléctrica debe realizarla un electricista
especializado.
Los conductores del cable de conexión están distribuidos como
sigue:
Cable de conexión de 7 conductores
N.° de conductor Borne
1
Control de la temperatura de la bobina
2
3 U
4 V
5 W
Control de la estanqueidad del comparti-
6
mento del motor
Verde/amarillo
Puesta a tierra (PE)
(gn-ye)
Si el componente está provisto de un enchufe, la conexión a la red
de corriente se realiza enchufando el enchufe.
Las asignaciones indicadas de los conductores rigen para los pro-
ductos estándar de la serie evo.
En el esquema de conexiones de este manual puede
consultar la asignación de los conductores en com-
ponentes libremente configurados de la serie evo.
5.6.4. Conexión de los dispositivos de monitoreo
¡Todos los dispositivos de control deben estar siempre conecta-
dos!
Control de la temperatura del motor
• Los sensores de bimetal deben conectarse mediante
un relé de evaluación. Para ello recomendamos el relé
"CS-MSS". El valor umbral ya viene predefinido. Cuando se
usa fuera de áreas con peligro de explosión, los sensores
se pueden conectar directamente en el armario de distri-
bución.
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos φ= 1
• Los sensores PTC (disponibles opcionalmente según la DIN
44082) deben conectarse mediante un relé de evaluación.
Para ello recomendamos el relé "CS-MSS". El valor umbral
ya viene predefinido.
• Cuando se alcanza el valor umbral se debe producir una
desconexión.
Si se usa en una atmósfera explosiva: al desconectar
el control de la temperatura debe realizarse segui-
damente un bloqueo de reconexión. Es decir, sólo
puede ser posible la reconexión cuando se haya
accionado manualmente la tecla de desbloqueo.
Si se dispone de dos circuitos de temperatura (se pueden pedir
opcionalmente), al alcanzar el valor bajo se puede dar un preaviso
y al alcanzar el valor más alto se produce la desconexión.
Para daños en la bobina originados por un control inadecuado del
motor no se aplicarán los términos de la garantía.
Control de la estanqueidad del compartimento del motor
• El electrodo de estanqueidad del compartimento del motor
se debe conectar por medio de un relé de evaluación. Para
ello recomendamos el relé "NIV 101/A". El valor umbral es
de 20 kOhmios. Cuando se alcanza el valor umbral se debe
producir una desconexión.
Conexión del electrodo de obturación opcional para la
cámara de bloqueo de aceite
• El electrodo de obturación se debe conectar mediante
un relé de evaluación. Para ello recomendamos el relé
"ER 143". Para el empleo fuera de las áreas protegidas
contra explosión, se puede utilizar el relé "NIV 101/A". El
valor umbral es de 20 kOhmios. Cuando se alcanza el valor
umbral, se debe producir una advertencia o una desco-
nexión.
¡ATENCIóN!
Si solo tiene lugar una advertencia, la filtración de
agua puede destruir la unidad. ¡Recomendamos
siempre una desconexión!
5.7. Protección del motor y tipos de encendido
5.7.1. Protección del motor
El requisito mínimo para motores con extremo del cable libre es
un relé térmico / interruptor de protección del motor con com-
pensación de temperatura, desconexión diferencial y bloqueo de
reconexión conforme a VDE 0660 o a las normativas nacionales
correspondientes.
Si el producto se conecta a redes eléctricas en las que se producen
fallos con frecuencia, recomendamos el montaje adicional por
parte del propietario de dispositivos de protección (p. ej., relés
de sobretensión, de subtensión o de caída de fases, pararrayos,
etc.). Por lo demás, le recomendamos que instale un interruptor
de corriente de defecto.
Al conectar el producto se deben respetar las normativas locales
de vigencia legal.
5.7.2. Tipos de encendido
Encendido directo
Con carga plena, se debe ajustar la protección del motor a la
corriente asignada conforme a la placa de identificación. Para el
servicio con carga parcial se recomienda ajustar la protección del
motor un 5 % por encima de la corriente nominal en el punto de
servicio.
Encendido mediante arranque suave
• Con carga plena, se debe ajustar la protección del motor a
la corriente nominal en el punto de servicio. Para el servicio
con carga parcial se recomienda ajustar la protección del
motor un 5 % por encima de la corriente nominal en el
punto de servicio.
• El consumo de corriente debe situarse por debajo de la
corriente nominal durante todo el servicio.
• Debido a la protección del motor intercalada el arranque y
la marcha en inercia no deben durar más de 30 segundos.
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