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La proportion et le sens de mixage des servos du
plateau cyclique pour le Pas, le Latéral et le Longi-
tudinal sont déjà pré-réglés dans le menu...
"Mixeur de plateau cyclique" (Page 87)
...chacun sur +61%. Si le plateau cyclique ne suit
pas conformément le déplacement du manche de
commande, changez d'abord le cas échéant de
sens de mixage de ''+'' vers ''-'' avant de changer le
sens de la course des servos dans le menu ''Régla-
ges des servos''.
Note :
Notez que contrairement aux ensembles GRAUP-
NER mc existants jusqu'alors, le premier servo de
Pas et le servo de gaz sont permutés entre-eux
avec les ensembles mc-19, mc-22, mx-22 et mc-24.
Passez maintenant dans le menu...
"Réglages des servos" (Page 54)
...pour adapter l'amplitude et le sens de la course
des différents servos. Il faudra en principe maintenir
une course de +/- 100% pour obtenir la meilleure
résolution et la plus grande précision. Le sens de la
course sera fixé par ''Inv'' en vérifiant qu'il corres-
pond. Le servo du rotor de queue devra se déplacer
de façon à ce que le nez de l'hélicoptère suive le
sens de déplacement du manche de commande
correspondant.
D'un coup d'oeil dans le menu...
"Réglages de base du modèle" (Page 41)
...vérifiez que l'organe 6 est attribué à l'entrée 12
reliée à la place d'enfichage CH6 , tandis que tou-
tes les autres entrées sont pré-programmées sur
''libre''. L'entrée 12 sert de ''Limite de gaz'' ; elle
agit exclusivement sur la sortie de voie 6 sur la-
quelle est connecté le servo de gaz.
A nouveau pour mémoire :
La limite de gaz ne commande pas le servo de gaz,
elle limite simplement la course de celui-ci vers la
haut, en correspondance de la limite fixée. Ce servo
est généralement commandé par le manche de Pas
sur la courbe de gaz réglée ; référez-vous à ce sujet
aux pages 58 et 59 de ce Manuel.
Changez ensuite vers le champ ASY dans la colon-
ne ''Course'' et avec le curseur de la Limite de gaz
totalement poussé vers l'avant, augmentez la valeur
de 100% sur 125%. Vous serez ainsi assuré que la
Limite de gaz agira ultérieurement en vol sur la tota-
lité de la course de gas commandée par le manche
de Pas.
Un autre organe sera activé dans le menu...
"Réglages de base du modèle" (Page 41)
Si vous n'êtes pas encore un pilote expérimenté,
l'inter d'autorotation devra être attribué au moins
comme inter pour le moteur. Pour cela, sélectionnez
le sous-menu ''Autorotation'', pressez brièvement
l'encodeur et placez un inter à 2 positions sur la
position CONTACT. Le numéro du commutateur
apparaît sur la droite de l'affichage (ici par ex. ''2'').
Cet inter devra être placé à un emplacement facile-
ment accessible sur l'émetteur, sans avoir à lâcher
un manche ; par ex. au-dessus du manche de Pas.
Encore un conseil :
Habituez-vous à donner un sens de commutation
commun à tous les inters ; un simple coup d'œil sur
l'émetteur avant le vol vous permettra de vous as-
surez-vous qu'ils sont tous coupés.
Sur la ligne au-dessus, vous pourrez maintenant
attribuer un inter de Phase de vol 2, bien qu'il n'a
pas encore été prévu dans cette programmation
simple.
Exemple de programmation : Hélicoptère 111
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