Ford Explorer 2002 Mode D'emploi page 236

Conduite
Pour descendre une pente abrupte,
utilisez le même rapport de vitesse
que celui que vous utiliseriez pour la
gravir; de cette façon, vous
ménagerez vos freins, qui autrement
risqueraient de surchauffer. Ne
descendez pas au point mort,
n'annulez pas la surmultipliée et ne
rétrogradez pas manuellement.
Évitez de freiner brusquement pour
éviter la perte de contrôle du
véhicule durant la descente d'une
pente très inclinée. En cas de freinage brusque, les roues avant se
bloquent et la direction devient de ce fait inopérante. Les roues avant
doivent tourner pour pouvoir diriger le véhicule. Le serrage des freins
par petits coups rapides et répétés vous permettra de ralentir tout en
gardant la maîtrise de la direction.
Si le véhicule est équipé de freins antiblocage, appuyez progressivement
sur la pédale de frein. Ne donnez pas de petits coups sur la pédale (ne
« pompez » pas les freins).
Conduite sur la neige et sur la glace
Sur la neige et sur la glace, un véhicule à quatre roues motrices est
avantagé par rapport à un véhicule à deux roues motrices. Néanmoins,
un véhicule à quatre roues motrices peut déraper comme n'importe quel
autre véhicule.
En cas de dérapage sur la neige ou la glace, tournez le volant dans la
direction du dérapage pour reprendre la maîtrise du véhicule.
Sur la neige et sur la glace, évitez tout changement brusque de vitesse
ou de direction. Pour démarrer lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez
sur la pédale d'accélérateur lentement et graduellement.
Évitez également tout freinage brusque. Bien qu'un véhicule à
quatre roues motrices ait une meilleure accélération sur la neige et la
glace qu'un véhicule à deux roues motrices, il ne peut pas freiner plus
rapidement, car le freinage s'effectue aux quatre roues, comme pour tous
les autres véhicules. Ne vous montrez jamais trop confiant par rapport
aux conditions de la route.
Assurez-vous de conserver une distance de freinage suffisante entre
votre véhicule et ceux qui vous précèdent, conduisez plus lentement qu'à
l'habitude et pensez à utiliser un rapport de vitesse inférieur. En cas de
freinage d'urgence, évitez de bloquer les roues. Le fait d'appuyer
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