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Conduisez prudemment pour éviter les dommages causés par des
obstacles dissimulés, comme les grosses roches ou les souches.
Vous devriez connaître le relief du secteur où vous vous rendez (en
étudiant des cartes détaillées au besoin) avant de vous y aventurer.
Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour garder la maîtrise de la
direction et du freinage, il est indispensable que les quatre roues restent
au sol et qu'elles tournent sans patiner ni déraper.
Principes de base
• N'utilisez pas les quatre roues motrices sur les revêtements durs et
secs (sauf pour les modèles équipés d'une transmission 4x4
automatique) pour éviter d'endommager les ponts et les arbres de
transmission.
• Conduisez lentement en cas de forts vents latéraux, car ceux-ci
peuvent affecter à la maniabilité du véhicule.
• Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous conduisez sur une
chaussée rendue glissante par du sable, de l'eau, du gravier, de la
neige ou de la glace.
Si le véhicule quitte la chaussée
• Si le véhicule quitte la chaussée, ralentissez mais évitez tout freinage
brusque. Ramenez doucement le véhicule sur la chaussée, mais
seulement après avoir ralenti et sans donner de coups de volant.
• Avant de ramener le véhicule sur la chaussée, il peut être plus sûr de
ralentir graduellement sur l'accotement. Vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule si vous ne ralentissez pas ou si vous manœuvrez
le volant brusquement.
• Il peut être préférable de heurter de petits obstacles, tels que des
balises réfléchissantes, et d'encourir des dégâts mineurs au véhicule,
plutôt que de tenter de revenir brusquement sur la chaussée, de
perdre la maîtrise du véhicule et de capoter. N'oubliez pas que votre
sécurité et celle d'autrui doivent constituer votre première
préoccupation.
Si votre véhicule reste pris
Si votre véhicule reste pris, il est possible de le dégager par mouvement
de va-et-vient en passant successivement en marche avant et en marche
arrière d'une façon uniforme, avec un arrêt entre chaque cycle. Appuyez
légèrement sur la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.
Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus de quelques
minutes, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait surchauffer.
Conduite
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