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Conduite
• ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de
direction assistée se trouve sous le repère MIN du réservoir.
En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le
volant de direction peut être tourné, mais l'effort pour effectuer cette
action est accru.
Si la direction dérive ou tire d'un côté, il s'agit d'une anomalie qui peut
être attribuable à l'une des causes suivantes :
• gonflage insuffisant des pneus d'une ou de plusieurs roues;
• répartition inégale du chargement du véhicule;
• chaussée fortement bombée en son centre;
• forts vents latéraux;
• déréglage de la géométrie des roues du véhicule;
• éléments de la suspension desserrés ou usés.
PRÉPARATIFS AVANT LA CONDUITE
Les véhicules utilitaires ont tendance à se renverser plus souvent
que les autres types de véhicules.
En cas de capotage du véhicule, les risques de blessures
mortelles sont plus grands pour une personne qui ne porte pas
sa ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte.
Votre véhicule offre des caractéristiques spéciales et il est doté
d'équipements spéciaux qui lui permettent d'être utilisé sur une grande
variété de surfaces de roulement. Ces caractéristiques spéciales, comme
les pneus de largeur supérieure et la garde au sol accrue, rendent son
centre de gravité plus élevé que celui des voitures de tourisme.
La conduite des véhicules tous terrains et à quatre roues
motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente de
celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les véhicules
tous terrains et à quatre roues motrices ne sont pas conçus pour
prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures
de tourisme, tout comme les voitures de sport surbaissées ne sont pas
conçues pour la conduite hors route. Évitez les virages brusques, les
vitesses excessives et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules.
Une conduite dangereuse augmente les risques de capotage du
véhicule et de blessures graves ou mortelles.
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