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De ´ marrage
1. Tournez la clé à la position
3
DÉMARRAGE (4) sans appuyer sur
la pédale d'accélérateur et relâchez
2
la clé dès que le moteur démarre.
La clé revient automatiquement en
4
position CONTACT (3).
2. Si la température est supérieure à
-12 °C (10 °F) et que le moteur ne
1
démarre pas dans les cinq secondes
au premier essai, coupez le contact,
attendez dix secondes et essayez de nouveau.
3. Si la température est inférieure à -12 °C (10 °F) et que le moteur ne
démarre pas dans les quinze secondes au premier essai, coupez le
contact, attendez dix secondes et essayez de nouveau. Si le moteur ne
démarre pas après deux tentatives, appuyez sur l'accélérateur à fond et
maintenez-le à cette position. Tournez la clé à la position de démarrage.
4. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé, puis relâchez
graduellement l'accélérateur à mesure que le régime du moteur
augmente.
5. Après avoir fait tourner le moteur au ralenti pendant quelques
secondes, enfoncez la pédale de frein, engagez un rapport, puis mettez le
véhicule en mouvement.
Démarrage par temps froid (véhicules à carburant mixte
seulement)
À mesure que la température extérieure se rapproche du point de
congélation, les distributeurs de carburant à l'éthanol devraient offrir de
l'éthanol dont le grade est adapté aux températures hivernales (comme
pour le carburant sans plomb). Si de l'éthanol dont le grade est adapté
aux températures estivales est utilisé par temps froid, cela peut
occasionner de plus longues périodes de lancement, un ralenti irrégulier
ou des hésitations jusqu'au réchauffement complet du moteur. Veuillez
consulter votre distributeur de carburant pour déterminer si de l'éthanol
dont le grade est adapté aux températures hivernales est disponible.
Ne lancez pas le moteur pendant plus de 30 secondes à la fois car cela
risque d'endommager le démarreur. Si le moteur refuse de démarrer,
coupez le contact et attendez 30 secondes avant d'actionner de nouveau
le démarreur.
N'utilisez pas de fluide de démarrage, comme l'éther, dans l'admission
d'air du moteur (voir l'autocollant apposé sur le filtre à air). Ces produits
volatils créent un risque d'explosion pouvant endommager le moteur et
causer des blessures.
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