Volvo Penta D12D-A MP Manuel D'atelier page 198

Anomalies de fonctionnement, MID 187
Localisation de panne
Conditions préalables
Moteur en marche (FMI 9).
l
Aucune.
l
FMI 2, 12
Condition de panne
L'interface J1939 a découvert une fréquence anormale
des données sur le bus.
Cause probable
Faisceau de câbles entre moteur et PCU.
l
Problème de logiciel dans l'unité de commande
l
moteur (EDC).
Le bouton d'arrêt d'urgence peut être activé (bou-
l
ton verrouillé en position enfoncée) ou interruption
sur le faisceau de câbles de l'arrêt d'urgence (avec
code d'anomalies MID 187, PSID 200, FMI 9).
Si une alarme incendie est installée, celle-ci peut
l
générer une temporisation supplémentaire lors de
la mise sous tension du système. Cette temporisa-
tion n'est pas acceptée par l'unité de commande
moteur (EDC).
Action
1
Réarmer le bouton d'arrêt d'urgence (tirer le bouton
vers le haut jusqu'à entendre un clic).
2
Débrancher et examiner le connecteur X3 (rose) sur le
PCU. Rebrancher.
3
Contrôler l'état du faisceau de câbles entre le moteur
et le PCU.
4
Contrôler l'installation de l'alarme incendie.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Group 30: Système électrique
FMI 9
Condition de panne
J L'interface 1939 a été remise à zéro quatre fois sans
pouvoir établir la communication avec le moteur.
Cause probable
Faisceau de câbles entre moteur et PCU.
l
Problème de logiciel dans l'unité de commande
l
moteur (EDC).
Action
1
Débrancher et examiner le connecteur X3 (rose) sur le
PCU. Rebrancher.
2
Contrôler l'état du faisceau de câbles entre le moteur
et le PCU.
3
Recharger le logiciel dans l'unité de commande mo-
teur (EDC).