Table des Matières
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Anomalies de fonctionnement
Réseau
Le système possède deux types de bus de communi-
cation.
CAN
Les noeuds de réseau sont interconnectés par bus de
données CAN. Le CAN (Controller Area Network) est
une norme industrielle utilisée dans les systèmes dis-
tribués. Le bus CAN est une paire de câbles en cuivre
torsadés sur 30 tours par mètre. Les noeuds commu-
niquent sur le bus CAN et ensemble, ils forment un ré-
seau, échangent des informations et des valeurs de
mesure.
Le bus de communication CAN est un bus sériel et le
bus de commande primaire.
J1587
Le bus de communication J1587 est utilisé comme
bus de commande primaire de réserve et aussi pour
les outils du SAV et de diagnostics.
C'est un bus sériel conforme à la norme SAE J1708.
Recherche de pannes
manuelle des câbles de type
bus
Outil spécial : Multimètre 9510060
IMPORTANT ! Mettre hors tension avant de dé-
brancher les câbles.
Utiliser le multimètre 9510060 pour contrôler les câ-
bles de bus. Les fils du câble de bus ne doivent pas
être en contact. Pour vérifier cela, débrancher un câ-
ble de bus aux deux extrémités et mesurer la la résis-
tance entre les broches de connexion. Le multimètre
doit afficher une résistance infinie entre toutes les bro-
ches. Si la résistance est en-dessous de l'infini, vous
avez détecté un défaut.
Il peut être difficile de vérifier sur le bateau si l'un des
fils du câble de bus est sectionné. Pour cette raison,
amenez toujours avec vous des câbles bus de rallon-
ge contrôlés avec votre matériel de recherche des
pannes.
Brancher le câble de rallonge à l'une des extrémités
du câble sur le bateau et le ramener pour former une
boucle fermée pour chaque fil. À présent, vous pou-
vez contrôler toutes les broches.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Group 30: Système électrique
Si vous souhaitez contrôler les câble de bus CAN en-
tre l'unité de commande moteur (EDC) et le PCU,
vous pouvez aussi mesurer la résistance quand les
câbles sont branchés à une extrémité.
1
Débrancher le PCU.
2
Mesurer la résistance entre la broche 17 (couleurs de
câble : jaune/blanc) et la broche 7 (couleurs de câble :
gris/jaune) par rapport à l'unité de commande moteur
(EDC). La lecture doit être de 120 Ω.
3
Maintenant, pratiquez de manière inverse. Brancher le
PCU et débrancher l'unité de commande moteur
(EDC).
4
Mesurer la résistance entre la broche 1 (couleurs de
câble : jaune/blanc) et la broche 2 (couleurs de câble :
gris/jaune) par rapport au PCU. La lecture doit être de
120 Ω.
Mesure du câblage moteur
Deux types de mesures sont effectués sur le câblage
moteur, d'une part la mesure de la résistance et,
d'autre part, la mesure de la tension.
Les mesures sont réalisées pour s'assurer qu'il n'y a
ni circuit ouvert ni court-circuit.
En cas de circuit ouvert, la résistance est infinie et
lors de court-circuit, elle est près du zéro. Les valeurs
de résistance indiquées dans le manuel d'atelier sont
approximatives et doivent être considérées comme
des valeurs guide.
N B !
Lors de la mesure de résistance, le moteur doit
être arrêté et l'interrupteur à clé doit être en posi-
tion 0.
Toutes les mesures de résistance sont effectuées
à +20°C (68°F) et sur un moteur froid.
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