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SFBU9063-07
Ces moteurs sont équipés d'une aide au démarrage
avec bougie de préchauffage dans chacun des
cylindres qui chauffent l'air d'admission afin
d'améliorer le démarrage. Certains moteurs Perkins
peuvent disposer d'un système de démarrage à froid,
contrôlé par l'ECM (Electronic Control Module,
module de commande électronique), qui permet la
circulation d'un flux d'éther contrôlé dans le moteur.
L'ECM déconnecte les bougies de préchauffage
avant que l'éther ne soit introduit. Ce système est
installé en usine.
Arrêt du moteur
Arrêter le moteur selon la méthode indiquée dans le
Guide d'utilisation et d'entretien, "Arrêt du moteur
(chapitre Utilisation" pour éviter la surchauffe du
moteur et l'usure accélérée de ses organes.
Utiliser le bouton d'arrêt d'urgence (selon
équipement) UNIQUEMENT en cas d'urgence. Ne
pas utiliser le bouton d'arrêt d'urgence pour un arrêt
normal du moteur. Après un arrêt d'urgence, NE PAS
remettre le moteur en marche tant que le problème
qui a provoqué l'arrêt d'urgence n'a pas été résolu.
Arrêter le moteur en cas de surrégime pendant le
démarrage initial d'un moteur neuf ou d'un moteur qui
a été révisé.
Pour arrêter un moteur à commande électronique,
couper l'alimentation électrique et/ou l'admission d'air
du moteur.
Circuit électrique
Ne jamais débrancher le circuit ou le câble du circuit
de batterie d'un chargeur lorsque le chargeur
fonctionne. Une étincelle peut entraîner
l'inflammation des gaz combustibles qui sont produits
par certaines batteries.
Pour empêcher d'éventuelles étincelles d'enflammer
les gaz combustibles dégagés par certaines
batteries, brancher le câble volant négatif "−" en
dernier entre la source d'alimentation externe et la
position principale de mise à la masse.
Vérifier tous les jours que les câbles ne sont ni
desserrés ni effilochés. Serrer toutes les connexions
électriques desserrées avant de démarrer le moteur.
Réparer tout câble électrique effiloché avant de faire
tourner le moteur. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien pour des instructions de démarrage
spécifiques.
Méthodes de mise à la masse
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Illustration 15
Exemple type
(1) Mise à la masse de la batterie
(2) Position principale de mise à la masse
(3) Mise à la masse au démarreur et du démarreur au bloc-moteur
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Illustration 16
Exemple type
(4) Mise à la masse de la batterie
(5) Mise à la masse au bloc-cylindres
Pour des performances et une fiabilité optimales, il
importe que le circuit électrique du moteur soit
correctement mis à la masse. Une mise à la masse
inadéquate provoque des courants vagabonds et des
trajets électriques peu fiables.
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Sécurité
Arrêt du moteur
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