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Recommandations d'entretien
Dispositif de coupure d'air - Essai
3. Obturer les deux extrémités du refroidisseur
d'admission et mettre le noyau sous pression à
205 kPa (30 psi). Plonger le noyau dans de l'eau.
Vérifier l'absence de bulles formées par le noyau.
Les bulles correspondent à des signes de fuites.
4. Si des fuites sont décelées, ne pas essayer de
réparer le noyau.
Monter un noyau propre et ayant été avéré conforme
lors du contrôle de la pression décrit à l'étape 3. Pour
connaître la procédure, se référer au Cahier
Démontage et montage.
Dispositif de coupure d'air -
Essai
Si le moteur est équipé d'une soupape de coupure
d'air, la soupape devrait être testée régulièrement.
Pour toute information sur la procédure d'essai, se
référer au constructeur d'origine pour connaître la
procédure appropriée.
Alternateur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique de
l'alternateur. Rechercher les connexions desserrées
et s'assurer que la charge de la batterie est correcte.
Contrôler l'ampèremètre (selon équipement) pendant
le fonctionnement du moteur pour vérifier le bon
rendement de la batterie et/ou le bon rendement du
circuit électrique. Procéder aux réparations
nécessaires.
Contrôler le bon fonctionnement de l'alternateur et du
chargeur de batterie. Si les batteries sont
correctement chargées, l'ampèremètre doit marquer
près de zéro. Toutes les batteries doivent être
conservées chargées. Les batteries doivent être
conservées au chaud, parce que la température a
une incidence sur la puissance de démarrage. Si la
batterie est trop froide, elle ne permettra pas de
lancer le moteur. Lorsque le moteur n'est pas utilisé
pendant de longues périodes ou qu'il n'est utilisé que
pour de brefs laps de temps, les batteries pourraient
ne pas se charger complètement. Une batterie
faiblement chargée gèlera plus facilement qu'une
batterie complètement chargée.
Batterie - Remplacement
Les batteries dégagent des gaz combustibles qui
peuvent exploser. Une étincelle peut enflammer
les gaz combustibles. Ceci peut causer des bles-
sures personnelles graves ou la mort.
Assurer une aération appropriée pour les batte-
ries qui se trouvent dans un endroit fermé. Suivre
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les méthodes appropriées pour aider à empêcher
que des arcs électriques et/ou des étincelles n'at-
teignent les batteries. Ne pas fumer lors de l'en-
tretien des batteries.
Les câbles de batterie ou les batteries ne doivent
pas être retirés avec le couvercle de batterie en
place. Le couvercle de batterie doit être retiré
avant toute tentative d'entretien.
La dépose des câbles de batterie ou des batteries
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avec le couvercle en place peut provoquer une ex-
plosion de la batterie entraînant des blessures.
1. Basculer le contacteur du moteur en position
ARRÊT. Couper toutes les charges électriques.
Nota: Une fois le moteur arrêté, attendre deux
minutes avant de débrancher l'alimentation afin de
laisser les conduites de liquide d'échappement diesel
se purger.
2. Mettre tous les chargeurs de batteries hors service.
Débrancher tous les chargeurs de batteries.
3. S'assurer que le coupe-batterie est en position
ARRÊT.
4. Débrancher le câble NÉGATIF "-" de la borne
NÉGATIVE "-" de la batterie.
5. Débrancher le câble POSITIF "+" de la borne
POSITIVE "+" de la batterie.
Nota: Toujours recycler les batteries. Ne jamais
mettre une batterie usagée au rebut. Remettre les
batteries usagées à un centre de recyclage
approprié.
6. Retirer la batterie usagée.
7. Monter la batterie neuve.
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