Problèmes De Performances Avec Le Biodiesel B20; Exigences Générales - Perkins 1506A-E88TA Utilisation Et Entretien

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Contenances
Liquides conseillés
Problèmes de performances avec le
biodiesel B20
À cause de sa teneur énergétique inférieure à celle
du carburant diesel standard, le biodiesel B20
provoque une baisse de puissance de l'ordre de 2 à 4
%. Au fil du temps, la puissance peut baisser
davantage du fait de la présence de débris dans les
injecteurs.
Le biodiesel et les mélanges de biodiesel augmentent
la formation de dépôts dans le circuit de carburant,
les plus importants d'entre eux se trouvant au niveau
de l'injecteur. Ces dépôts peuvent entraîner une perte
de puissance due à une injection de carburant réduite
ou modifiée ou causer d'autres problèmes de
fonctionnement.
Le produit de nettoyage pour circuit de carburant
Perkins T400012 est un produit très efficace pour le
nettoyage et la prévention de la formation de dépôts.
Se référer au paragraphe "Produit de nettoyage pour
circuit de carburant diesel Perkins " pour plus
d'informations. L'additif pour carburant diesel Perkins
UMK8276 de Perkins permet de limiter les
problèmes de dépôt en améliorant la stabilité du
biodiesel et en bloquant la production de nouveaux
dépôts. Pour toute information complémentaire, se
référer au point "Additif pour carburant diesel Perkins
". C'est la raison pour laquelle l'utilisation d'un produit
de nettoyage pour carburant diesel ou d'un additif
pour carburant diesel est fortement recommandée
avec des mélanges de biodiesel, notamment le
mélange B20.
Exigences générales
La résistance à l'oxydation du biodiesel est faible, ce
qui peut entraîner des problèmes de stockage à long
terme. Le carburant biodiesel doit être utilisé dans les
6 mois qui suivent sa fabrication. L'équipement ne
doit pas être stocké pendant plus de 3 mois avec un
mélange de biodiesel B20 dans le circuit de
carburant.
En raison d'une faible stabilité à l'oxydation et
d'autres problèmes potentiels, Perkins déconseille
d'utiliser les mélanges de biodiesel B20 dans les
moteurs utilisés ponctuellement ou à condition
d'accepter de prendre certains risques de limiter
l'utilisation du biodiesel au mélange B5 au maximum.
Exemples d'applications devant limiter l'utilisation de
biodiesel: groupes électrogènes de secours et
certains véhicules d'urgence.
Avant toute période d'arrêt prolongée, Perkins
recommande fortement de rincer les circuits de
carburant des moteurs utilisés de façon saisonnière,
réservoirs de carburant compris, avec du carburant
diesel classique. Il est ainsi recommandé de vidanger
le circuit de carburant des moissonneuses-batteuses
à la fin de la saison.
La croissance et la propagation des microbes
peuvent provoquer de la corrosion dans le circuit de
carburant et un colmatage prématuré du filtre à
carburant. Consulter le fournisseur de carburant pour
obtenir une aide quant à la sélection d'un additif anti-
microbien adapté.
L'eau accélère la croissance et la propagation des
microbes. Lorsque l'on compare le biodiesel aux
carburants distillés, il est plus probable que l'eau soit
présente naturellement dans le biodiesel. Il est donc
essentiel de contrôler fréquemment et, si nécessaire,
de vidanger le séparateur d'eau.
Des métaux tels que le bronze, le cuivre, le plomb,
l'étain et le zinc accélèrent l'oxydation du carburant
biodiesel. L'oxydation peut provoquer l'apparition de
dépôts; ces matériaux doivent donc être proscrits
dans les réservoirs et les canalisations de carburant.
Conseils pour l'utilisation par temps froid
La norme européenne "EN590" comporte des
exigences suivant le climat et une gamme d'options.
Les options peuvent être appliquées différemment
dans chaque pays. Cinq classes sont données pour
les climats arctiques et pour les hivers rigoureux. 0, 1,
2, 3 and 4.
Le carburant conforme à la norme "EN590" CLASSE
4 peut être utilisé à des températures allant jusqu'à
-44 °C (-47,2 °F). Se référer à la norme "EN590"
pour une appréciation détaillée des propriétés
physiques du carburant.
Le carburant diesel "ASTM D975 1-D" utilisé aux
États-Unis peut être utilisé à des températures
inférieures à −18 °C (−0,4 °F).
Par temps très froid, il est possible d'utiliser les
kérosènes aviation qui sont spécifiés dans le
paragraphe "Classification des carburants". Ces
carburants sont prévus pour des températures de
fonctionnement jusqu'à -54 °C (-65,2 °F). Se référer
au paragraphe "Classification des carburants" pour
des détails sur l'utilisation des kérosènes aviation.
La solution d'alcool ou d'essence et de carburant
diesel peut produire un mélange explosif dans le
carter moteur ou dans le réservoir de carburant.
Ni l'alcool ni l'essence ne doivent être utilisées
afin de diluer le carburant diesel. L'inobservation
de cette instruction peut entraîner la mort ou des
blessures.
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