Table des Matières
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SFBU9070
• économie de carburant (grâce au nettoyage du
circuit de carburant);
• Propriétés lubrifiantes
• Stabilité à l'oxydation
• propriétés détergentes/dispersantes;
• dispersion d'humidité;
• protection contre la corrosion;
• cétane (habituellement 2-3 indices de cétane).
L'additif pour carburant diesel réduit également la
formation de gommes, de résines et de cambouis et
disperse les gommes insolubles.
Pour obtenir des avantages optimaux, demander au
fournisseur de carburant d'ajouter l'additif pour
carburant au niveau du taux de traitement
recommandé avant la livraison du carburant. Ou
ajouter soi-même l'additif pour carburant au niveau
du taux de traitement recommandé pendant les
premières semaines de stockage du carburant.
Recommandations de contrôle de
la contamination pour les
carburants
Utiliser des carburants satisfaisant ou dépassant le
niveau de propreté "ISO 18/16/13" au moment du
remplissage du réservoir de carburant du moteur ou
de la machine. Cela permet de réduire la perte de
puissance, les pannes du circuit de carburant et les
temps d'immobilisation des moteurs. Ce niveau de
propreté est important pour les nouvelles conceptions
de circuit de carburant telles que les systèmes
d'injection à rampe commune et à injecteurs-pompes.
Les conceptions des systèmes d'injection utilisent
des pressions de carburant supérieures et des jeux
réduits entre les pièces mobiles afin de répondre aux
réglementations antipollution strictes requises. Les
pics de pression d'injection dans les systèmes
d'injection actuels peuvent excéder 30 000 psi. Les
tolérances au sein de ces systèmes sont inférieures à
5 µm. Des contaminants particulaires dont la taille
atteint 4 µm seulement peuvent ainsi fissurer ou rayer
les surfaces internes de la pompe et des injecteurs
ou des buses d'injecteur.
La présence d'eau dans le carburant provoque la
cavitation ou la corrosion des pièces du circuit de
carburant et crée un environnement favorisant le
développement microbien dans le carburant. Parmi
les autres sources de contamination du carburant,
citons les savons, les gels ou d'autres composés
pouvant résulter d'interactions chimiques indésirables
dans les carburants, notamment dans les carburants,
notamment dans le carburant à très basse teneur en
soufre. Des gels et autres composés peuvent
également se former dans le carburant biodiesel à
basses températures ou en cas de stockage du
biodiesel pendant des périodes prolongées. La
meilleure indication d'une contamination microbienne,
de la présence d'additifs dans le carburant ou de gel
par temps froid est mise en évidence par le
colmatage rapide des filtres à carburant en vrac ou
des filtres à carburant de l'application.
Pour réduire les temps d'immobilisation liés à une
contamination, se conformer aux consignes
d'entretien de carburant suivantes.
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Contenances
Liquides conseillés
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