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REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
ATTENTION !:
Ne vérifier la tension de la courroie que si le moteur est
éteint.
ALTERNATEUR DE 65 AMP (REFROIDISSEMENT À
ÉCHANGEUR DE TEMPÉRATURE)
Ces moteurs sont équipés en standard d'une courroie
unique entraînant à la fois l'alternateur de charge batterie
65 Amp et la pompe faisant circuler le liquide de
refroidissement.
1. Pour régler la tension de la courroie, faire basculer
l'alternateur vers l'extérieur en le faisant pivoter sur
ses vis de support. Voir photo 30.
2. Avec le moteur éteint, desserrer les vis de support,
ainsi que la vis de réglage de tension.
3. Pousser l'alternateur vers l'extérieur à la main jusqu'à
ce que vous obteniez la tension désirée, et resserrer la
vis de tension.
4. Vérifier que si vous appuyez fermement avec le pouce
sur la courroie (à l'endroit indiqué), celle-ci s'enfonce
d'environ _ pouce, soit 12mm. Resserrer les vis de
support. Voir photo 31.
5. Vérifier régulièrement la tension de la courroie car
celle-ci a tendance à se détendre, surtout pendant ses
20 premières heures d'utilisation.
ALTERNATEUR DE 100 AMP (OPTION)
Pour la courroie plate poly V, appliquer la même méthode
que ci-dessus, mais le dernier réglage de tension doit se
faire uniquement à la main. Une surtension de la
courroie occasionnerait une usure prématurée de vos
pièces.
49
vis de réglage
de tension
50
47
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